Dakar 2025: dos pinchazos y un error de navegación dejan sin liderato a Henk Lategan

La etapa de este martes en el Rally Dakar 2025 prometía ser clave a tenor de cómo habían ido transcurriendo los últimos días. Henk Lategan había contestado en la Etapa 8 el polémico recorte de tiempo que lograron sobre él Yazeed Al-Rajhi y Nasser Al-Attiyah el domingo después de que ASO reconociera un error en el Roadbook y borrara de un plumazo 20 kilómetros de especial competitiva. Sin embargo, hoy al sudafricano le tocó sufrir y perder el liderato.

Y es que no fue un buen día para el TGR South Africa. Después de haber perdido en carrera ya a Giniel de Villiers, el cual ha protagonizado el final de su racha de resultados ya que llevaba sin abandonar la carrera desde su debut en 2003, hoy han visto cómo Guy Botterill también decía adiós tras destrozar su Toyota Hilux en un fuerte accidente en el que han arrancado prácticamente por completo el morro. A ello se sumaba un muy mal día para Lategan, el cual tenía problemas en uno de los primeros Waypoints y además sumaba un gran retraso después de dos pinchazos.

❌ Guy Botterill is out of the race.

After 272 km of today’s special, Guy and co-pilot Dennis Murphy suffered an accident.
The Toyota crew is okay, but they won’t continue towards Haradh. A tough blow for the South Africans, who’ve been battling for stage wins in recent days.… pic.twitter.com/HDmzQxaCjP

— DAKAR RALLY (@dakar) January 14, 2025

Para ser sincero, ha sido un desastre. Ha sido un auténtico caos, a los 13 km nos hemos perdido. Pensamos que nos habíamos perdido el waypoint, pero en realidad lo habíamos conseguido. No ha ido nada bien y, cuando nos hemos perdido, hemos pinchado una vez y, hacia el final, hemos pinchado otra vez y la rueda se ha deshinchado. Así que ha sido un día muy, muy, muy complicado para nosotros, pero no es el fin del mundo, todavía estamos en la lucha. Pero ha sido un día un poco decepcionante – Henk Lategan

En una etapa que fue muy rápida, esos contratiempos terminaron por lastrar por completo a Lategan, todo ello mientras que Al-Rajhi y Al-Attiyah se lanzaban a fondo para tratar de recortar todo el tiempo posible. Nasser conseguiría su primera victoria de etapa de la edición y, por tanto, también llevaba a que el Dacia debutara con éxito en la carrera gracias a este triunfo parcial. Por si fuera poco, ya alcanza las 49 victorias de etapa, por lo que se sitúa a una de Ari Vatanen y Stéphane Peterhansel. Además, el qatarí mantiene la estadística de haber ganado al menos una victoria de etapa desde el Dakar 2007.

Hubo cambio en el liderato también ya que Al-Rajhi consiguió mantenerse muy cerca de Nasser y de paso darle un gran golpe en cuestión numérica a Lategan, el cual caía sin remedio a la segunda posición de la general después de que el saudí le aventajara en casi 13 minutos en meta. La clasificación ya no deja lugar a dudas, Yazeed lidera con 7 minutos y 9 segundos de ventaja sobre Lategan además de no tener mañana que salir primero entre los coches, mientras que Nasser Al-Attiyah, todavía con 25 minutos y 21 segundos de diferencia sobre el líder ya amenaza la tercera posición de Mattias Ekström, el cual está a apenas 31 segundos.

La carrera por tanto se planta en los últimos tres días de competición con la amenaza de que el Empty Quarter pueda dar todavía algún gran vuelco a la clasificación, pero sabedores de que entre todos ellos apenas acumulan poco más de 450 kilómetros competitivos y que por tanto, para más de uno, puede que el margen de recuperación ya sea demasiado pequeño. Mañana con 120 kilómetros cronometrados será una primera toma de contacto, pero puede significar que Lategan haya pasado directamente de ser líder a estar a contrapié ya que mañana, día en el que debería atacar para recuperar tiempo sobre Yazeed, era una jornada en la que interesaba tener un resultado discreto de cara a no abrir en la jornada larga del jueves con sus 275 km.

En cuanto al resto, Guillaume De Mevius volvió a demostrar velocidad al volante del MINI JCW Rally 3.0I, lástima que para esta altura del Dakar 2025 ya no tenga grandes objetivos en la general, mientras que Al-Rajhi fue tercero sólo dejándose 3:12 y por delante de Mattias Ekström y de Rokas Baciuska. El segundo Ford, el de Mitch Guthrie, entró sexto, pero se le sigue resistiendo la victoria de etapa a la Ford Raptor desarrollada por M-Sport. Buen día para Cristina Gutiérrez, colocada octava en la tabla de tiempos a 14 minutos y 26 segundos de Nasser y estando siempre presente por si el qatarí vuelve a necesitar a la pareja española de aquí al final de la prueba.

Clasificación de la Etapa 9 – Rally Dakar 2025: 

Clasificación general en coches – Rally Dakar 2025: