El Dakar 2025 entra en su recta final y mientras que el Empty Quarter ya está a la vuelta de la esquina, las dos categorías principales mantienen su lucha por el podio muy abierta. En motos, Daniel Sanders parece imparable, volviendo a salvar otra jornada larga que se ha hecho especialmente corta debido a las altas velocidades que han mantenido los competidores en la primera sección del recorrido, prácticamente sin bajar de los 160 km/h que actualmente está establecido como velocidad máxima para las RallyGP.
Con todo ello, este tipo de jornadas que sobre el papel son de transición antes de una etapa marcada en rojo en el calendario como es la llegada al desierto más inhóspito del planeta, suelen ocurrir cosas también entre los favoritos. Si ya decíamos que Daniel Sanders había salvado el día de la mejor forma, el que no pudo decir lo mismo en este caso fue Tosha Schareina, el cual se iba al suelo en los primeros kilómetros de especial competitiva.
WARR♟️OR#Dakar2025 #DakarInSaudi
Rider ok. pic.twitter.com/zQxdl2PpyS
— DAKAR RALLY (@dakar) January 14, 2025
El de Honda salía por orejas de su montura después de encontrarse con un bache y afortunadamente después de deslizar un buen número de metros sobre la tierra, fue capaz de ponerse inmediatamente de nuevo de pie y caminar hacia la moto para reemprender la marcha. En su caso no fue tan complicado como sí le ocurrió a Bradley Cox, el cual además de su caída en los 100 primeros metros de la etapa del sábado, tuvo que lidiar durante medio centenar de kilómetros con una torreta de navegación completamente destrozada en la que ninguno de los aparatos electrónicos funcionaba. Evidentemente en el caso de Cox esto terminó con abandono.
Hoy he tenido una fuerte caída al principio, más o menos a los 20 km. Después no tenía demasiada visibilidad con la arena y la luz de la mañana. Después de eso, Ricky me alcanzó y rodamos juntos hasta el final. Perdí mucho tiempo, pero es parte del juego. Ahora, todo está despejado y estoy listo para mañana. Mi hombro está bien. Después de esa caída, si he conseguido seguir rodando, entonces está muy bien, así que estoy feliz por eso. Seguro que después de una caída así, el cuerpo te duele, pero creo que es parte del juego. Ahora voy a intentar disfrutar de mi descanso esta tarde y prepararme – Tosha Schareina
Si la jornada ya era poco propicia para recortar diferencias debido a que los primeros kilómetros eran de llevar lo más enroscado el puño del gas posible, la caída no ayudó a Schareina a intentar seguir recortando esos poco más de 11 minutos que tenía de desventaja, lo que le llevó a ceder 3 minutos y 42 segundos más en la lucha por la general que pudieron ser muchos más si Sanders no se llega a complicar la vida en la última sección con más navegación.
Aun así, el de KTM afrontará los últimos tres días de Rally Dakar 2025 con 14:45 de ventaja sobre su más inmediato perseguidor (mañana saldrá tercero), mientras cuenta también con el apoyo de un resurgido Luciano Benavides, el cual ha conseguido encadenar dos triunfos parciales y promete ser el gran aliado de Sanders en busca de un nuevo tuareg para los de Mattighofen, quizás el más difícil de la historia de la marca porque no sólo ha implicado los retos deportivos.
El salteño se ha consolidado en la cuarta posición de la general, con 27 minutos y 44 segundos de desventaja respecto a Sanders, pero con un margen de casi cuatro minutos con Ricky Brabec y una desventaja de poco más de siete minutos respecto a un Adrien Van Beveren que hoy se acercaba a Tosha para tratar de situarse como la principal referencia entre los motards del ala dorada.
Ha sido una etapa muy dura, menos accidentada que la de ayer, pero más complicada para la navegación. No ha sido una etapa de transición, la verdad, y he tenido que dar tres o cuatro vueltas hoy. Iba con Luciano e íbamos a un ritmo rápido. En un caso así, la navegación se complica. En algunas etapas hay que aceptar cometer pequeños errores. Quizá Tosha no estaba en su mejor forma, pero aun así ha conseguido rodar rápido – Adrien Van Beveren
Por su parte, Edgar Canet sigue poniendo tierra de por medio en su objetivo de ganar entre los Rally2 y junto a Lorenzo Santolino ocupan la octava y la novena posición de la general en lo que sitúa a tres pilotos españoles entre los 10 primeros precisamente en la primera edición sin la presencia de Joan Barreda.
Clasificación de la etapa 9 – Rally Dakar 2025:
Pos | Nombre | Marca | Tiempo | Dif. 1º |
1 | 077 – L. BENAVIDES (ARG) | KTM | 450 RALLY FACTORY | 3h15m38s | +00:00:00 |
2 | 042 – A. VAN BEVEREN (FRA) | HONDA | CRF 450 RALLY | 3h17m32s | +00:01:54 |
3 | 004 – D. SANDERS (AUS) | KTM | 450 RALLY FACTORY | 3h18m42s | +00:03:04 |
4 | 009 – R. BRABEC (USA) | HONDA | CRF 450 RALLY | 3h19m17s | +00:03:39 |
5 | 010 – S. HOWES (USA) | HONDA | CRF 450 RALLY | 3h20m18s | +00:04:40 |
6 | 011 – J. CORNEJO FLORIMO (CHL) | HERO | 450 RALLY | 3h20m33s | +00:04:55 |
7 | 068 – T. SCHAREINA (ESP) | HONDA | CRF 450 RALLY | 3h22m24s | +00:06:46 |
8 | 073 – E. CANET (ESP) | KTM | 450 RALLY REPLICA | 3h26m16s | +00:10:38 |
9 | 021 – M. DOVEZE (FRA) × | KTM | 450 RALLY REPLICA | 3h27m56s | +00:12:18 |
10 | 015 – L. SANTOLINO (ESP) | SHERCO | 450 SEF RALLY | 3h30m23s | +00:14:45 |
Clasificación general en motos – Rally Dakar 2025:
Pos | Nombre | Marca | Tiempo | Dif. 1º |
1 | 004 – D. SANDERS (AUS) | KTM | 450 RALLY FACTORY | 47h45m34s | +00:00:00 |
2 | 068 – T. SCHAREINA (ESP) | HONDA | CRF 450 RALLY | 48h00m19s | +00:14:45 |
3 | 042 – A. VAN BEVEREN (FRA) | HONDA | CRF 450 RALLY | 48h05m55s | +00:20:21 |
4 | 077 – L. BENAVIDES (ARG) | KTM | 450 RALLY FACTORY | 48h13m18s | +00:27:44 |
5 | 009 – R. BRABEC (USA) | HONDA | CRF 450 RALLY | 48h17m05s | +00:31:31 |
6 | 010 – S. HOWES (USA) | HONDA | CRF 450 RALLY | 48h24m13s | +00:38:39 |
7 | 011 – J. CORNEJO FLORIMO (CHL) | HERO | 450 RALLY | 48h40m57s | +00:55:23 |
8 | 073 – E. CANET (ESP) | KTM | 450 RALLY REPLICA | 49h14m10s | +01:28:36 |
9 | 015 – L. SANTOLINO (ESP) | SHERCO | 450 SEF RALLY | 50h34m21s | +02:48:47 |
10 | 019 – R. GONÇALVES (PRT) | SHERCO | 450 SEF RALLY | 50h36m24s | +02:50:50 |