Niebla, hasta el punto de que el inicio de la acción se vio irremediablemente retrasado en la que prometía ser la gran etapa reina de esta segunda semana del Rally Dakar 2025. Tanto fue así ese aplazamiento a causa de que los helicópteros no podían volar que, los competidores en motos pidieron a la FIM que se tuviera en cuenta que iban a tener que rodar muchas horas de noche y que especialmente entre los competidores amateurs, algunos de ellos al límite de las fuerzas, podía ponerse en peligro su integridad.
De esta forma, FIM y ASO decidieron dar tijeretazo a la especial competitiva y dejarla de los 308 kilómetros iniciales en poco más de 150 km, concretamente hasta el primer repostaje que se situaba en el km 152 del recorrido. Evidentemente, esta decisión iba a favorecer al líder de la prueba, un Daniel Sanders que había construido durante más de semana y media una ventaja lo suficientemente grande como para aprovecharla en un día así, dándose además el lujo de poder gestionar el margen que tenía respecto a sus perseguidores.
Y es que el australiano era perfectamente consciente de que su posición de salida, undécimo, a pesar de ser muy buena, podía ser también sinónimo de que los pilotos Honda le pudieran dar caza llegando desde atrás. Brabec, Van Beveren y Schareina partían por detrás del de KTM, mientras que Sanders iba a poder confiar en que por delante tenía a gente rápida, entre ellos Ebster, Gonçalves, Canet o Svitko. 152 kilómetros por tanto para evitar errores, tratar la moto de forma delicada para conservar su mecánica y tratar de no quedarse enganchado en alguna duda con el peligro de ceder decenas de minutos.
Desde atrás, Schareina venía apretando, con más corazón que seguramente cabeza debido a que sus opciones de dar caza a Sanders con un recorrido segado a la mitad parecían prácticamente disiparse por completo. Sin embargo, el motard valenciano, que dejó escapar sus dos oportunidades anteriores de lograr un triunfo parcial no quería despedirse de este Dakar 2025, el de su gran irrupción, sin saborear más metal que el de la segunda posición de general.
Además, Tosha no podía confiarse, ya que detrás suyo amenazaba un Adrien Van Beveren que, aunque es compañero en Honda, a buen seguro que estaba deseoso de aprovechar una vez más sus grandes segundas semanas para tratar de quedar lo más arriba posible y reclamar además su puesto como mejor piloto del ala dorada clasificado. De esta forma, en meta, Schareina celebraba tímidamente su primer triunfo, mientras veía cómo Sanders se aseguraba su primer tuareg al sólo haberle podido recortar 7:31 al oceánico, lo cual es una diferencia importante si tenemos en cuenta de que la especial se completó en poco más de dos horas, pero que es un fiel reflejo de cómo se tomó la jornada Sanders.
Quedando una especial corta por delante, con salida masiva, ‘Chucky’ tiene una ventaja de más de nueve minutos para tratar de recuperar el trono del Dakar para KTM, mientras que Honda, a pesar de hacer una carrera de libro, de haber preparado su participación de forma más que correcta y de llevar una ‘armada’ con cinco motards de primer nivel, todo apunta a que se tendrán que conformar con el segundo y el tercer cajón del podio. Por su parte, Edgar Canet también ha consolidado su liderato en Rally2 y ya sólo le quedará sentenciar su triunfo en la jornada de mañana, a la postre el único tuareg de la delegación española este año.
Clasificación de la Etapa 11 – Rally Dakar 2025:
| Pos | Nombre | Marca | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | 068 – T. SCHAREINA (ESP) | HONDA | CRF 450 RALLY | 2h12m04s | +00:00:00 |
| 2 | 077 – L. BENAVIDES (ARG) | KTM | 450 RALLY FACTORY | 2h12m37s | +00:00:33 |
| 3 | 042 – A. VAN BEVEREN (FRA) | HONDA | CRF 450 RALLY | 2h13m01s | +00:00:57 |
| 4 | 009 – R. BRABEC (USA) | HONDA | CRF 450 RALLY | 2h15m52s | +00:03:48 |
| 5 | 011 – J. CORNEJO FLORIMO (CHL) | HERO | 450 RALLY | 2h18m06s | +00:06:02 |
| 6 | 004 – D. SANDERS (AUS) | KTM | 450 RALLY FACTORY | 2h19m35s | +00:07:31 |
| 7 | 021 – M. DOVEZE (FRA) × | KTM | 450 RALLY REPLICA | 2h19m40s | +00:07:36 |
| 8 | 028 – T. MULEC (SVN) | KTM | 450 RALLY REPLICA | 2h20m00s | +00:07:56 |
| 9 | 142 – S. SVITKO (SVK) | KTM | 450 RALLY REPLICA | 2h24m14s | +00:12:10 |
| 10 | 010 – S. HOWES (USA) | HONDA | CRF 450 RALLY | 2h24m48s | +00:12:44 |
| 15 | 073 – E. CANET (ESP) | KTM | 450 RALLY REPLICA | 2h27m56s | +00:15:52 |
Clasificación general en motos – Rally Dakar 2025:
| Pos | Nombre | Marca | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | 004 – D. SANDERS (AUS) | KTM | 450 RALLY FACTORY | 52h13m34s | +00:00:00 |
| 2 | 068 – T. SCHAREINA (ESP) | HONDA | CRF 450 RALLY | 52h22m34s | +00:09:00 |
| 3 | 042 – A. VAN BEVEREN (FRA) | HONDA | CRF 450 RALLY | 52h29m24s | +00:15:50 |
| 4 | 077 – L. BENAVIDES (ARG) | KTM | 450 RALLY FACTORY | 52h35m50s | +00:22:16 |
| 5 | 009 – R. BRABEC (USA) | HONDA | CRF 450 RALLY | 52h42m09s | +00:28:35 |
| 6 | 010 – S. HOWES (USA) | HONDA | CRF 450 RALLY | 52h55m03s | +00:41:29 |
| 7 | 011 – J. CORNEJO FLORIMO (CHL) | HERO | 450 RALLY | 53h10m33s | +00:56:59 |
| 8 | 073 – E. CANET (ESP) | KTM | 450 RALLY REPLICA | 53h52m43s | +01:39:09 |
| 9 | 096 – T. EBSTER (AUT) | KTM | 450 RALLY REPLICA | 54h27m51s | +02:14:17 |
| 10 | 142 – S. SVITKO (SVK) | KTM | 450 RALLY REPLICA | 54h28m20s | +02:14:46 |
