El pasado 18 de febrero, Logan Sargeant anunciaba un cambio de rumbo profesional. El estadounidense se desvinculaba del que iba a ser su equipo para disputar esta temporada las European Le Mans Series, IDEC Sport, e incluso ya se le situaba como posible protagonista en el futuro proyecto Genesis con sus LMDh en el Campeonato del Mundo de Resistencia. Sin embargo, el expiloto de Williams quiso dar un giro por completo su carrera y seguramente desvincularse de su etapa como piloto.
Sargeant dejaba vacante por tanto un asiento muy apetecible dentro del mundo de la resistencia para “perseguir otros intereses”, mientras que IDEC Sport tendría que buscar un nuevo piloto que completara esa alineación del Oreca 07 Gibson LMP2 #18 junto a Mathys Jaubert y Jamie Chadwick. Y es en este punto cuando parece que se ha puesto un nombre sobre la mesa, seguramente para terminar de redondear el que ha sido uno de los mejores fines de semana dentro del mundo del motor español, con triunfos en el Mundial de Motociclismo, WEC, IndyCar Series e incluso, un podio para Armand Monleón en la segunda cita del W2RC.
Precisamente en uno de estos campeonatos fue Dani Juncadella el que cobró especialmente protagonismo al hacer un último stint dentro de la categoría LMGT3 en los 1.812 kilómetros de Qatar que le valieron a él y a sus compañeros para alzarse con el triunfo y así acompañar a Miguel Molina en el podio del fin de semana en el arranque del Mundial de Resistencia. Quién sabe si el piloto barcelonés estaba o no aún más motivado por los rumores que sitúan a Juncadella como principal candidato a subirse a ese asiento de IDEC Sport.
De esta forma, el actual piloto de simulador de Aston Martin y de TF Sport y Corvette en el WEC, pasa a ser también una de las principales opciones para el futuro de Genesis Magma Racing en competición, lo que supondría, de cumplirse en todo un hito para el automovilismo, ya que podría llegar a situar en la categoría reina a tres pilotos oficiales: Miguel Molina en Ferrari, Alex Riberas en Aston Martin y finalmente Juncadella en Genesis. Su capacidad ya no se pone en duda, mucho menos su adaptación a la disciplina de la resistencia.
Fotos | TF Sport/Corvette
Vía | Endurance Info
