Antonello Coletta, director del programa de coches deportivos de Ferrari, manifestó que la participación del 499P en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar está en veremos puesto que la prioridad ahora es Campeonato Mundial de Resistencia donde participa en la clase Hypercar. Hasta ahora ningún equipo de clase principal inscrito en el WEC se ha planteado acudir a los Estado Unidos para competir en alguna de las dos fechas que restan de la Copa de Resistencia, lo que hace suponer que los LMH se tomarán su tiempo antes de involucrarse con los GTP bajo las reglas de la IMSA.
Explicó Coletta que luego de participar en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans se tomará una decisión en lo que respecta al Ferrari 499P y una posible aventura en los Estados Unidos. El prototipo italiano es un LMH que, en teoría, cumple con los criterios de elegibilidad de la IMSA para la clase GTP y sin duda sería atractivo observar su desempeño ante rivales como Acura, Cadillac, Porsche y BMW, tomando en cuenta el ritmo que exhibió en las pasadas 1000 Millas de Sebring.
Añadió que competir en los Estados Unidos está en los planes de Ferrari porque allí radica un mercado importante para sus modelos comerciales, inclusive una cuarta parte de las ventas totales del fabricante italiano se realizaron en América, pero es obvio que las mejores fechas del calendario IMSA ya se disputaron, Daytona y Sebring, así que no tiene sentido realizar una planificación a estas alturas. Además, de optar por competir en los Estados Unidos, es probable que se involucre a una estructura privada tal como AF Corse o Risi Competizione.
En palabras de Antonello Coletta:
Hablando honestamente, la IMSA no nos inquieta en este momento porque estamos totalmente concentrados en el WEC. La IMSA es un campeonato importante. En el futuro, probablemente [nosotros] tomaremos en consideración la idea de correr en IMSA, probablemente después de Le Mans tomaremos una decisión, pero ahora estamos concentrados en este asunto [WEC].
Vía Sportscar365
