Las banderas rojas diezman el tiempo de pruebas antes de la clasificación en Austria

No es habitual ver dos banderas rojas en una misma sesión, y tampoco es aconsejable que este hecho suceda cuando en apenas dos horas comenzará la sesión clasificatoria que determinará la parrilla de salida de la carrera corta de este sábado, la denominada Sprint Race. Primero era un problema en la unidad de Potencial del McLaren de Lando Norris (salía humo de debajo de su asiento en el MCL36) la que obligaba a detener la hora de prácticas, en un primer momento, alterando ya el programa de pruebas de cada equipo.

Es en este punto cuando todos las escuderías estaban apurando esos últimos 20 minutos de FP1 cuando un trozo de goma en mitad del asfalto en la parte más baja del Red Bull Ring hacía que la bandera roja ondeara por segunda vez. Los servicios de mantenimiento del circuito saltaron con celeridad al asfalto para recoger los restos, pero rápidamente se encontraron con la necesidad de arrancar buena parte de la tira restante para evitar que el problema se volviera a dar con el paso de los monoplazas.

Con todo ello, el tiempo aprovechable (10 minutos se invirtieron en la primera bandera roja, más otros seis en la segunda) fue diezmado claramente por lo que el resto del tiempo trataron de aprovechar al máximo para comprobar si los reglajes que ya traían preestablecidos después del trabajo en el simulador se adaptaba a este circuito en la configuración de fin de semana con carrera al sprint, el segundo de tres que se desarrollan este año.

Sorprendentemente fue Fernando Alonso el que marcó el ritmo con el compuesto medio durante los primeros compases, aunque no tardaría el gran favorito de cara a este fin de semana, Max Verstappen, en ponerse al frente también con la opción intermedia. Magnussen también se colocaría en las posiciones de cabeza, pero el neerlandés rebajaría aún más el crono ya con las ruedas blandas, siendo el único que conseguiría bajar del 1:06 medio.

Tras él, Leclerc se quedó a 0,255 segundos del registro de Verstappen tras un giro en los minutos finales, algo que también aprovecharía Checo Pérez, muy descontento con la configuración de su monoplaza en la primera mitad de los entrenamientos libres, hasta el punto que pidió al muro un cambio en la dirección opuesta para tratar de encontrar el rumbo correcto. El mexicano pudo escalar hasta la cuarta plaza, justo entre los dos Mercedes, mientras que Kevin Magnussen dejó entrever con su sexto puesto por delante de Sainz y de Alonso que lo visto de HAAS en Silverstone puede no sólo ajustarse a un circuito, algo que reafirmó Mick Schumacher con su décima plaza por delante de Tsunoda.

Albon y Zhou estuvieron en pista tras sus respectivos accidentes el pasado fin de semana en la caótica salida del Gran Premio de Gran Bretaña, mientras que Daniel Ricciardo tuvo problemas con el DRS oscilante de su McLaren, un mal que ya hemos visto en otras ocasiones tanto en el monoplaza de los de woking como en el Red Bull.

Clasificación FP1 – Gran Premio de Austria 2022