La semana pasada se conoció que el Mundial de Rallys se ha visto en la obligación de cambiar de proveedor de combustible tras P1 Performance Fuels declararse en concurso de acreedores, lo que significa que sus finanzas están en rojo. Ahora son los representantes del DTM los que han salido a declarar que también han sido afectados por la debacle financiera de P1 Fuels justo antes de iniciar la temporada, lo que les ha puesto en aprietos porque el contrato con la compañía alemana era a largo plazo y contemplaba la introducción de combustible sintético a partir de este año.
En este caso, la reacción de ADAC, propietarios del DTM, fue inmediata y procedieron a investigar cuál proveedor estaba disponible para asumir el contrato de P1 Fuels y la opción más adecuada que se presentó fue la de Coryton, empresa británica que desarrolla y comercializa combustibles innovadores libres de componentes fósiles. De su línea de productos Sustain, cuya fórmula es específica para las carreras, va a surgir un compuesto denominado DTM Pro Climate Racing que será destinado al campeonato alemán.
A través de un comunicado, el ADAC indicó que a Coryton se le consignó las especificaciones del combustible que previamente fabricó P1 Fuels y se logró replicar así que la fórmula permanece inalterada en su composición química, por lo tanto se considera sintético al 100%. Así que, a pesar del tropiezo experimentado con P1 Fuels, el DTM prosigue su camino hacia un deporte motor más amigable con el medio ambiente. En lo que respecta a P1 Fuels, su presencia en las carreras ha comenzado a desvanecerse, así como las conversaciones que había sostenido la directiva de la compañía con algunos equipos de Fórmula 1. Esta empresa se encuentra bajo administración a la espera de iniciar un proceso de insolvencia, con el fin de proteger los intereses de los acreedores.
Via Motorsport Total
