El ERC 2018 presenta su calendario con la continuidad del Rallye Islas Canarias

Hubo un adelanto hace apenas unos días, un calendario muy incompleto del Campeonato de Europa de Rallyes que ha terminado por rellenarse en la reunión celebrada hoy por el Consejo Mundial del Motor. No hay grandes modificaciones, ni en lo que respecta al programa de ocho pruebas, ni en lo referente a la normativa deportiva, la cual estrena como principal novedad que los competidores en ERC2 sólo sumen sus cuatro mejores resultados con el objetivo de incrementar la participación en esta categoría, algo que también se extiende entre las féminas. Los pilotos del ERC y ERC3 seguirán reteniendo seis resultados de los ocho rallyes disputados)

En lo referente al Rallye Islas Canarias, seguirá ocupando la segunda posición del calendario, disputándose en el primer fin de semana de mayo como primera cita de asfalto de la temporada y la única que se disputará en la primera mitad del campeonato. Además será valedero para los campeonatos ERC Junior U27 y U28 (tres pruebas sobre tierra y tres sobre asfalto, de los que se cuentan los cuatro mejore resultados). En este último ya se han comenzado a conocer los primeros inscritos, entre ellos el piloto de Skoda Alemania Fabian Kreim y el ganador de la 208 Rally Cup, Laurent Pellier, este último integrado dentro del programa oficial de Peugeot Sport, tal y como han realizado en 2017 Cohete Suárez y Pepe López, ambos ambicionando ahora un programa en el WRC2.

El Rally de Polonia, eliminado del calendario del Mundial de Rallyes pasará a sustituir ahora al Rallye Rzeszów, prueba polaca que hasta ahora se había disputado en el ERC sobre asfalto. En cuanto al resto de decisiones en lo referente a los campeonatos regionales, se han adoptado decisiones con el objetivo de aumentar los equipos participantes. En el Campeonato Africano de Rallyes, no será necesario registrarlos en las series para sumar puntos, mientras que la mínima distancia total de las pruebas se reduce a los 150 kilómetros, mientras que los pilotos que han abandonado podrán acogerse al Rally2 para regresar en la siguiente jornada de la competición.

En el caso del APRC, se creará una copa específica para los SUV, los cuales serán homologados individualmente por el ASN (National Sporting Authority) con una aprobación final del comité ejecutivo del APRC.

Campeonato de Europa de Rallyes 2018:

FIA Asia-Pacific Rally Championship 2018:

FIA Middle East Rally Championship 2018:

FIA African Rally Championship 2018: