Porsche Motorsport anunció que la versión Evo del 911 GT3 R Spec 992 debutará en la víspera de las 24 Horas de Spa-Francorchamps, en la carrera de 12 Horas, gestionado por el equipo Herberth Motorsport. Será la primera ocasión que el coche participe en una prueba en pista, la fase final del desarrollo antes de iniciar la producción que será enviada a los clientes a partir de 2026. El reconocido piloto Laurin Heinrich, campeón en la clase GTD Pro del Campeonato IMSA Sportscar, encabeza la alineación del coche número 91 y estará acompañado por Ralf Bohn y Alfred Renauer, todos con experiencia en lo que respecta a máquinas GT3.
Explicó Sebastian Golz, director de este proyecto, que el nuevo Porsche 911 GT3 Evo competirá el sábado en una prueba de cinco horas y el domingo en una de siete y se espera que ese tiempo en pista permita al personal de Porsche y de Herberth Motorsport extraer información valiosa para culminar el ajuste frontal y terminar de programar el software. El mayor cambio con respecto a la versión GT3 R que se introdujo en el 2023 tiene que ver con la maniobrabilidad ya que se ajustó la aerodinámica para conceder mayor estabilidad al eje delantero, evitando el hundimiento de la zona delantera cuando el coche frenaba. Esta versión es menos nerviosa ya que también su sistema de dirección ha sido ajustado.
Desde Porsche evitan nombrar a esta versión la 992.2 a pesar de que es muy similar a nivel estético a la actual. Ciertamente el 911 GT3 R 992 es la base para iniciar esta evolución, el fabricante prefiere la denominación Evo aunque no presente un kit que le diferencia de su exitoso predecesor el cual acumula victorias en todas las categorías donde ha estado presente, incluyendo el WEC, las 24 Horas de Le Mans, el Campeonato IMSA Sporscar, el DTM y el GT Intercontinental Challenge, quedando pendiente para el coche Spec 992 ganar en las 24 Horas de Nürburgring y las 24 Horas de Spa.
En palabras de Sebastian Golz:
Como equipo cliente de Porsche desde hace muchos años, Herberth Motorsport puede proporcionarnos información importante sobre la puesta a punto del coche y otros aspectos como los ajustes, configuraciones y las funciones operativas. También estamos muy interesados en escuchar los comentarios de los piloto.
Vía Porsche
