Con tanta tecnología involucrada en la Fórmula 1, resulta difícil observar que una escudería admita abiertamente que la introducción de actualizaciones resulte un paso atrás y deban desecharlas para regresar al diseño básico. Justamente eso ha hecho Laurent Mekies, director de RB, quien no dudó en manifestar que el paquete de mejoras que presentaron para el Gran Premio de España, que incluía un nuevo piso, hicieron que el VCARB01 fuera más lento, representando un claro retroceso con respecto al ritmo que presentó el monoplaza desde Miami hasta Canadá.
Explicó Mekies que a partir de Barcelona se fijaron tres carreras para investigar qué estaba mal, en Austria optaron por competir con una mezcla de piezas nuevas y viejas, allí Ricciardo pudo puntuar porque ni Charles Leclerc ni Lando Norris finalizaron entre los diez mejores, pero una vez que salieron de Gran Bretaña comprendieron que las actualizaciones eran un error, la realidad era inexcusable, así que deben deshacer de inmediato las novedades que se habían instalado. Y es que bajo ninguna circunstancia los monoplazas con las actualizaciones fueron más rápidos o mejoraron en algún aspecto con respecto a la versión que debutó en Bahréin, así que no tenía sentido intentar mejorar algo que está mal.
Agregó que este error en la actualización afectará el desempeño del equipo a mediano plazo puesto que se espera que sea después de las vacaciones de verano cuando vuelvan a concebir una nueva agenda de desarrollo, así que lo más probable es que la nueva versión del VCARB 01 esté lista para los meses de octubre y noviembre, en este caso con una nueva propuesta de alerón delantero, similar a la que utilizan en McLaren y Mercedes. Más allá de la pérdida de tiempo y de recursos, para el área técnica de RB lo más complicado de asimilar resultó el hecho de no entender lo que sucedió.
También considera un error apurarse con el desarrollo, el ser tan agresivos en la búsqueda de mejores resultados les hizo retroceder. Mekies observa cómo en Haas F1 han logrado desarrollar muy bien su coche, hasta el punto de ser los más fuertes en la mitad de la tabla desde que presentaron novedades, algo que no pueden decir en Aston Martin. Por lo pronto espera que de aquí hasta el final de la temporada puedan luchar por mantenerse en el sexto puesto entre los constructores porque a estas alturas no pueden aspirar a más.
En palabras de Laurent Mekies:
Hay que entender lo que está mal. Así que es un doble efecto negativo porque no se ha logrado la deseada ventaja, pero tampoco te puedes mover hacia la próxima actualización, hasta realmente comprender lo que está pasando. Hay que deshacer la mayor parte de las actualizaciones de Barcelona. Teníamos la esperanza de aumentar el rendimiento en comparación con Canadá y Mónaco, en lugar de eso volvimos a descender.
Vía Motorsport Total
