Una nueva edición del Rally Dakar (del 5 de enero al 19 enero de 2024) que pondrá a prueba al astara Team. El equipo ha presentado este año una alineación renovada, en la que si bien continúa Laia Sanz, sí que presenta cambios en el resto del organigrama, sumando a otra piloto fémina en la segunda unidad que estará presente de un 02 Concept que mantendrá las dos ruedas motrices, pero que se renueva en el apartado técnico para plantar cara sin ir más lejos a los Optimus de MD o a los propios Century sudafricanos de fábrica, ambos presentando importantes novedades durante los últimos meses para ganar competitividad frente a unos T1+ que poco a poco son legión.
Laia mantiene a su derecha a un Maurizio Gerini que ha hecho claros progresos en el idioma castellano, seguramente para estar cada vez más aclimatado a un equipo que estará esta vez dirigido por Óscar Fuertes y que también contará con la mente organizativa de su copiloto, el lucense, Diego Vallejo. Con la ausencia ya confirmada de Carlos Checa, la otra gran sorpresa de la jornada ha sido la confirmación de la piloto uruguaya, Patricia Pita, también conocida como ‘Pato’, la cual contará con el navegante chileno Paolo Boggioni a su derecha.
Es un honor correr por segundo año con el astara Team. La evolución del vehículo supone un gran paso adelante. Es 100% neutro en emisiones, más ligero y cuenta con mejores prestaciones. Además, nos conocemos todos más y hemos acumulado experiencia. Con esfuerzo y persistencia conseguiremos lo que nos propongamos – Laia Sanz
A la sudamericana le viene la pasión corriendo por las venas, ya que su padre es uno de los pilotos más representativos de su país junto a Gustavo Trelles. Hija de Jorge Pita, quien fue varias veces campeón de Uruguay y campeón del Codasur, su estreno en el Dakar 2023 dejó sensaciones positivas, dando en esta ocasión el gran salto desde el apartado T3 a la clase reina de los coches conformando equipo con Laia Sanz en persecución de su 14º Rally Dakar iniciado, su 14º Dakar terminado.
Participar por primera vez con un equipo de este nivel es un sueño inimaginable. Es una grandísima oportunidad tener a Laia como compañera y aprender de ella. El Dakar te enseña que los límites nos los imponemos nosotros mismos y que la pasión y la perseverancia te pueden llevar hasta donde quieras – Patricia Pita
Con Óscar cuidando de todo desde el vivac, las dos pilotos lucharán contra una edición del rally-raid organizado por ASO del que Laia no espera demasiadas novedades a pesar de parecer un itinerario mucho más linear y con menos bucles que el del pasado mes de enero. Astara volverá a confiar en el combustible sintético, que también se ha visto desarrollado respecto al del año pasado ya que contará con una huella de carbono totalmente neutra (cero emisiones) frente al 90% en 2023 y el 70% en 2022.
En el aspecto competitivo, el astara 02 Concept ha sido mejorado para ganar en rendimiento, con una nueva disposición del motor V6 Turbo de 2.9 litros que le permite un centro de gravedad por debajo del que tenía el 01 Concept, ayudándole en estabilidad, mientras que se ha desarrollado ligeramente la silueta aerodinámica, mucho más corta y renovada que, sumado a los 1.580 kilogramos en vacío, se espera que le den esa ligereza y eficacia con la que pelear por la categoría T1.2. El año pasado para Laia, la medalla de Finisher supo a gloria después de su vuelco en la primera semana, Este año quieren más, quizás para empezar a reclamar esa oportunidad en un T1+ que tanto persigue.
Galería de imágenes – astara Team (Rally Dakar 2024)
