La presencia este pasado fin de semana con un Skoda Fabia Rally2 Evo en el Arctic Rally de Laponia ya dejó entrever que Esapekka Lappi podría estar empezando una nueva etapa lejos del Mundial de Rallyes. El piloto finés, el cual ha competido durante los dos últimos años en representación de Hyundai seguía a la espera de ver cómo se podía solucionar su futuro y si iba a entrar de nuevo en los planes de la estructura con sede en Alzenau.
Las declaraciones de Cyril Abiteboul durante el Rally de Monte-Carlo ya parecían hacer presagiar que las intenciones de Hyundai Motorsport de tener una cuarta unidad de forma muy puntual a lo largo de esta temporada se habían visto muy reducidas. Aunque no se concretó si se debía a temas presupuestarios o se basaba especialmente en el buen rendimiento demostrado por Adrien Fourmaux en test y los dos rallyes disputados hasta el momento, esas opciones de que se pueda ver a un Hyundai i20 N Rally1 extra de forma más habitual parecían esfumarse.
Primero fue Dani Sordo el que reconoció que todavía no había concretado su programa para esta campaña y que desconoce con qué coche estará en Portugal, en referencia de si competirá o no con el Rally2 Step2. Ahora es el caso en el que el propio Lappi ha dado por cerrada su etapa con Hyundai, siendo el propio piloto finlandés el que ha confirmado al medio rallit.fi que, aunque al principio esperaba seguir con un programa parcial, esta situación no ha terminado de fructificar.
“Sí, ese tren partió. Ahora estamos disfrutando aquí con nuestro propio equipo”, haciendo referencia de que las opciones se habían neutralizado hasta el punto de optar por formar su propia estructura para tratar de competir por el título del Nacional finlandés en el cual ya se coronó en 2012. Incluso el propio Lappi desliza que había sugerido la opción de correr en el Campeonato de su país con un i20 N Rally2, pero tampoco obtuvo “un verdadero retorno” respecto a esta propuesta.
Aunque Lappi dice no estar forzando actualmente las cosas para estar en el Mundial y da por finalizada su carrera deportiva en el WRC por el momento, no cierra completamente la puerta a la posibilidad de convertirse en piloto probador, especialmente teniendo en cuenta que en 2027 habrá un cambio en el reglamento técnico mayúsculo.
Vía | Rallit.fi
