La Fórmula 1 más continuista. Así está la lista de contratos de los pilotos y su duración

Seguramente nunca habíamos llegado al Gran Premio de Gran Bretaña con un panorama tan claro en cuanto a la parrilla del Mundial de Fórmula 1 para la temporada siguiente. El hecho de que la mayoría de pilotos de las escuderías principales tuviera un contrato de larga duración o que hayan firmado su extensión antes de llegar al primer tercio de temporada, ha empujado a que el resto de piezas se hayan encajado de forma muy temprana.

Si echamos un vistazo a la situación de las diez escuderías que en principio formarán parte de la próxima campaña, apenas nos encontraremos con media docena de asientos que todavía deben ser reafirmados, uno de ellos claramente en entredicho como es el caso de Williams con Nicholas Latifi, la duda de qué ocurrirá con los pilotos asiáticos de Alfa Romeo y AlphaTauri, así como el futuro a corto plazo de dos de los campeones que se mantienen en la categoría, Fernando Alonso y Sebastian Vettel.

Alex Albon o Mick Schumacher completarían ese listado de competidores que todavía deben esperar a saber si seguirán en Fórmula 1 para 2023. Sin embargo, se ha movido tanto el mercado de pilotos, e incluso se han hecho renovaciones prácticamente «silenciosas», que muchos aficionados pueden haber perdido la perspectiva de cómo se encuentra el posible baile de pilotos no sólo de cara al próximo año, sino también con el 2024.

El último en solucionar su futuro fue precisamente Pierre Gasly, el cual ya tenía contrato con Red Bull al menos hasta finales de 2023, pero que al fin y al cabo recibió la confirmación de que seguirá al menos 18 meses más trabajando para la Scuderia AlphaTauri después de quedarse sin sitio en la formación de Milton Keynes, con Checo Pérez, al igual que en el caso de Carlos Sainz con Ferrari, atándose por dos temporadas más. El caso de Albon es parecido al de Gasly, solo que, en este caso, su contrato con Red Bull terminará este mismo año, lo que le dará opción para buscar por sí mismo su futuro, seguramente ligado todavía a los de Grove.

¿Habrá Silly Season? Seguramente. En verano se espera que se conozca más sobre la decisión de Fernando Alonso (Alpine/Renault acostumbra a hacer sus anuncios en el Gran Premio de Spa-Francorchamps), mientras que Aston Martin está insistiendo durante los últimos días con que quieren crear un coche lo suficientemente competitivo como para convencer a Sebastian Vettel de que continúe con ellos.

Algunos pilotos como George Russell, Lance Stroll o Kevin Magnussen cuentan con contratos multianuales de los que no se conoce la fecha de vencimiento, aunque no parece que en ninguno de los casos vayan a salir a corto plazo de sus respectivos equipos. De todas formas, la gran estrella sigue siendo el acuerdo de Max Verstappen con Red Bull, nada menos que hasta 2028, mientras que Lando Norris es el segundo con más tiempo de contrato, concretamente hasta 2025. Por el camino Théo Pourchaire y Oscar Piastri cada vez llaman a la puerta con más insistencia.

Estado de los contratos – Fórmula 1 2022: