Del rumor lanzado por la revista francesa AUTOhebdo sobre la posible participación de Fernando Alonso en las próximas 24 Horas de Daytona sólo nos podemos felicitar. Siempre es un gustazo ver a un gran piloto de Fórmula 1 probar suerte en otras disciplinas y desde que el asturiano se animó a correr las 500 Millas de Indianápolis queda bastante claro que no va de farol. Sin embargo hay algo que personalmente no termino de entender.
La participación de Alonso en Daytona sería de la mano de United Autosports, un equipo propiedad de Zak Brown que ya ha anunciado la presencia en la clásica de resistencia estadounidense de Lando Norris, protegido de McLaren. Lo que me escama es cómo Zak Brown, que no deja de ser empleado y no propietario de McLaren, logra utilizar un conglomerado tan importante como el de Woking para servir sus intereses personales. Es obvio que McLaren obtendrá publicidad por la jugada, ¿pero alguien ve lógico que el director ejecutivo de una empresa A destine los recursos de ésta a una empresa B de su propiedad? Al menos el hecho de que United Autosports compita con LMP2 de especificaciones FIA y motor genérico permite que corra sin afiliarse a ningún fabricante en concreto.
Lógicamente al aficionado a las carreras eso le importará poco mientras ello le permita disfrutar de pilotos en distintas carreras a lo largo del año y Daytona por disputarse en enero y permitir hasta cinco pilotos por coche da pie a la participación de pilotos invitados. Sin embargo, genera dudas sobre el futuro de McLaren y hasta qué punto llegará este «expolio». En todo caso y desde el punto de vista de Fernando Alonso correr Daytona sólo puede ser beneficioso de cara a sus aspiraciones a la Triple Corona, pudiendo debutar así al volante de un LMP y adquirir expeiencia en resistencia, disciplina que no ha catado más que al volante de karts o turismos.
Via | AUTOhebdo
Foto | United Autosports – Twitter
