Ferrari tiñe de rojo la tabla de tiempos en un nuevo sonrojo del Circuito de Sakhir

Parecía imposible que la última mañana de test pudiera superar esas situaciones tan atípicas como han supuesto durante los últimos días el que haya llovido en Bahréin o que haya habido un apagón generalizado por un problema en una subestación que obligara a parar la acción el miércoles por la tarde ya que no se podían encender los focos. Pero desde luego lo han conseguido porque a mitad de sesión, la bandera roja ha vuelto a ondear y no por un problema con alguno de los monoplazas.

La recta de meta veía cómo el puesto del director de carrera en el pit-lane había perdido uno de los cristales de la cabina y este se había roto en mil pedazos sobre el asfalto, algo que evidente obligó a entrar a los comisarios y operarios para recoger y limpiar todo el estropicio. Sakhir ya no parece ese lugar tan ideal para celebrar la pretemporada, especialmente si año tras año siguen acumulando vicisitudes extrañas, desde alcantarillas a apagones, pasando por este tipo de problemas poco habituales.

Más allá de este punto, Ferrari con Leclerc consiguió el mejor tiempo de esta última mañana de entrenamientos libres (un 1’30″811), superando en este caso a Andrea Kimi Antonelli por apenas 77 milésimas, ambos con el compuesto C3 de Pirelli y a la espera de que esta tarde pueda haber algo de acción con neumáticos un poco más blancos. Hasta entonces, la tabla de tiempos sigue teniendo a los protagonistas de los últimos días, esperando a ver si Max Verstappen se enseña esta tarde como forma de meter algo más de miedo.

Lando Norris lo hizo ayer con su ritmo y consistencia en tanda larga, sin embargo, hoy el británico ha tenido muchos trallazos con su McLaren cuando ha ido a apretarlo a una vuelta, por lo que ha sido habitual ver al subcampeón apurando las escapatorias, e incluso pasando muy cerca del muro de la curva 4 al perder el monoplaza (aparentemente por una inoportuna racha de viento) en mitad del famoso giro de derechas del Circuito de Sakhir.  Aun así, Norris firmó el tercer mejor crono, a sólo 132 milésimas de Leclerc y después de utilizar el compuesto C2.

Por su parte, Verstappen firmó el cuarto mejor crono, pero ya a casi cuatro décimas del registro de referencia, pero para Red Bull (han montado novedades en cuanto al morro y la cubierta motor tal y como adelantó Pierre Waché) todavía hay trabajo pendiente en las últimas cuatro horas de test, ya que no se le ha visto hacer un simulacro de carrera como sí han completado los que se esperan que sean sus tres principales rivales para este año. Jack Doohan cerró el Top5, seguramente agradecido de que durante los últimos días se le haya preguntado menos sobre si se siente amenazado por la figura de Franco Colapinto y se ha centrado únicamente en conocer mejor el A525.

La otra gran sorpresa de la mañana ha sido la de ver a Fernando Alonso sobre el Aston Martin, con el asturiano tomando el turno que le correspondía a Lance Stroll ya que el canadiense se encontró indispuesto esta mañana y se prefirió variar el plan que situará a Lance en la jornada vespertina, cuando precisamente se esperaba ver la velocidad del AMR25 a una vuelta después de unos test que no están siendo demasiado prometedores para la estructura de Silverstone. 49 vueltas para cerrar la mañana de Alonso, a la espera de que Stroll esté recuperado ya después del mediodía.

Sauber apenas firmó 30 vueltas por la mañana en manos de Gabriel Bortoleto después de pasar mucho tiempo en boxes, mientras que HAAS perdió la cubierta motor después de que esta saliera volando cuando estaba Ollie Bearman al volante.

Tiempos de la mañana del Día 3 – Test de Pretemporada 2025: