Quedan sólo unos días para los LM GT3 debuten por primera vez en las 24 Horas de Le Mans. La categoría que viene a reemplazar a los GTE ha aparecido con fuerza dentro del WEC, con nombres de primer nivel y los principales fabricantes. La reglamentación ha demostrado ser el mayor acierto a nivel internacional, permitiendo que un vehículo pueda pelear por las grandes carreras de la resistencia; desde Le Mans hasta Daytona, pasando por Spa-Francorchamps, Nürburgring o Bathurst.
Ahora la FIA ha constatado que es le perfecto momento para darle a los fabricantes una nueva oportunidad de negocio que tenga como nexo de unión con la competición la posibilidad de que las marcas puedan lanzar una serie especial ‘FIA’ que esté limitada a 300 unidades y que pueda usarse en carretera. Con esto, los fabricantes podrán cumplir por tanto con la normativa que les obliga precisamente a producir al menor tres centenares de unidades del modelo en el que se basa el GT3 para ser homologado.
La actualización significará por tanto que, cada fabricante podrá crear una versión de calle del que será su futuro GT3 de carreras y así conseguir el visto bueno de homologación. La idea es la de instaurar esta modificación reglamentaria ya a partir de 2025, por lo que las marcas podrán estrenar una actualización de las versiones GT3 de carreras el próximo año, algo que ya ha quedado confirmado después de la reunión mantenida por el Consejo Mundial del Motor en Samarcanda durante este martes.
El Consejo Mundial ha aprobado una actualización para los coches GT3 a partir de 2025 que, a petición del fabricante y con el acuerdo de la FIA, permitirá que hasta 300 coches de carretera utilicen la marca FIA en la carrocería o dentro del habitáculo. Además, a cada automóvil que lleve el logotipo de la FIA se le asignará un número de serie distintivo con fines de identificación – Comunicado de la FIA
Con este acuerdo entre la FIA y los fabricantes, la edición especial que será lanzada, por ejemplo del 296 GT3 o del Porsche 911 GT3, podrá emplear los logotipos de la FIA tanto en la carrocería como en el habitáculo, estando cada una de las unidades numerada como parte de esa tirada limitada de 300 vehículos: “Esto dará a los fabricantes la oportunidad, si así lo desean, de crear una serie limitada aún más exclusiva de coches de carretera, vinculados a la competición de la FIA y reconocidos de forma única por la Federación”.
