Contra todo pronóstico, el Ford Mustang GT3 número 88 de Proton Competition finalizó tercero en la clase LMGT3 de las 24 Horas de Le Mans, nada mal para un coche que afronta su primera temporada en categorías de resistencia. Ante tal resultado, desde Ford Performance han comunicado que han recibido peticiones por parte de clientes que aspiran competir con el Mustang GT3, el detalle está en que ese modelo de competición lo fabrica Multimatic y en este momento apenas está construyendo el chasis número 15.
Indicó Kevin Groot, gerente del departamento de Coches deportivos de Ford Performance, que la producción del Mustang GT3 en su primer año de homologación superó la producción obligatoria estipulada por la FIA que es de diez unidades, así que afrontan con mayor optimismo los planes para las próximas temporadas. Hasta ahora el Mustang GT3 se puede observar en acción en el Campeonato Mundial de Resistencia, el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar y el GT World Challenge Europa, donde el cliente principal es Proton Competition, en tanto Multimatic se encarga de la operación de fábrica en suelo estadounidense con su presencia en la clase GTD Pro de la IMSA.
Groot comprende que el mercado de los GT3 es muy competido y por tal razón es necesario afiliarse con clientes que demuestren capacidad para progresar, sobre todo en los campeonatos más importantes. Por lo pronto, el Mustang GT3 se prepara para afrontar el desafío de las 24 Horas de Spa Francorschamps el próximo fin de semana, en tanto Ford Performance intenta multiplicar su presencia en la IMSA, el GT World Challenge America, el GT World Challenge Australia y la European Le Mans Series.
En palabras de Kevin Groot:
Hasta ahora el [interés] es muy fuerte con nuestro GT3, esa es la posición en la que nos encontramos; me imagino que algunos de nuestros rivales están igual. Tenemos que llevar nuestros coches a los equipos correctos para difundir el Mustang. Tienen que ser esfuerzos de calidad, 100 por ciento, pero no es nuestro programa el que debemos ejecutar. Se trata de programas para clientes, pero hay algunas series clave en las que creo que debemos asegurarnos de tener representación.
Vía Sportscar365
