Despejada una gran incógnita. Ford Performance comunicó que ingresará a la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia en la temporada de 2027 con una propuesta LMDh, lo que se traduce en que van a desembarcar en el WEC con un equipo de fábrica. La ambición de Ford es ganar en todas las categorías más importantes del deporte motor, de allí su ingreso a la Fórmula 1 en 2026 y un año después hacer lo mismo en el WEC y posteriormente en el Campeonato IMSA Sportscar. Se veía venir este proyecto debido a los recientes movimientos de Ford Performance, entre ellos su presencia en la clase LMGT3, lo que se asumía como el compromiso para unirse a la división de prototipos.
En el comunicado no se mencionó socios de chasis o equipo asociado para competir, pero la lógica indica que se inclinarán por Multimatic Motorsport para diseñar el chasis debido a la sociedad que mantienen en el programa Mustang GT3 y los éxitos que el proveedor de chasis ha acumulado con el Porsche 963, el cual se ensambla en sus instalaciones, el mejor prototipo basado en la plataforma LMDh. El regreso de Ford a Le Mans con un prototipo es una gran noticia, sobre todo para los nostálgicos que pueden recordar sus victorias generales con el inolvidable Ford GT40 desde 1966 hasta 1969. Pero ya han transcurrido más de 50 años de aquellos eventos y el fabricante estadounidense no se ha involucrado en proyectos de prototipos desde la fórmula DP en la IMSA. Se recuerda más a Ford por su victoria en Le Mans, en la clase GTE en el 2016 con la versión actualizada del GT bajo la gestión de Chip Ganassi Racing.
Tras el anuncio realizado en Carolina del Norte, donde, además de la plana mayor de Ford, estuvieron presentes Pierre Fillon, presidente del ACO, y varios representantes de la IMSA, que seguramente esperan que Ford se una a la clase GTP en el 2028. En el comunicado se puntualizó que el objetivo principal es ganar las 24 Horas de Le Mans con el prototipo y también revivir la histórica rivalidad con Ferrari. Sin duda, desde Ford han establecido un ambicioso programa de competición como nunca antes se había visto, están apostando en grande y lucen con paso firme hacia sus metas.
En palabras de Pierre Fillon:
Es una gran noticia poder dar la bienvenida a Ford de nuevo al máximo nivel que es las 24 Horas de Le Mans, por primera vez en casi 60 años. Es una marca que siempre ha tenido una estrecha afinidad con esta carrera tan especial y la historia demuestra que Ford no compite para terminar segundo. La renovación de su famosa rivalidad con Ferrari es una perspectiva verdaderamente emocionante.
