Si hace unos días hablamos del proyecto que se podría estar gestando por parte de Honda en Estados Unidos para llevar un CR-V híbrido con 800 CV de potencia a Pikes Peak, ahora es Ford la que entra en acción y confirma que la SuperVan 4 totalmente eléctrica también estará en la icónica subida de montaña de Colorado Springs el próximo domingo 25 de junio. La furgoneta de los dos millares de caballos entrará en este caso dentro de la competición y como viene siendo habitual para este tipo de esfuerzos de fábrica ya se ha anunciado que será un piloto de la experiencia de Romain Dumas (poseedor del récord y ganador en cuatro ocasiones) el que se encargue de llevarlo hasta la cima.
No sería la primera aparición pública de la Ford SuperVan 4, la heredera alimentada por baterías de toda la saga de la furgonetas vitaminadas que ha ido presentando durante décadas la firma del óvalo. La unidad, que cuenta con el kit eléctrico desarrollado por la STARD de Manfred Stohl para el rallycross ya fue gran protagonista del pasado Rally de Catalunya 2022, haciendo las delicias del público como parte de la caravana de seguridad en la jornada del domingo, así como en el vídeo en el que se anunciaba el acuerdo entre Red Bull Powertrains y Ford para que los estadounidenses sean los socios del motorista en la Fórmula 1 a partir de 2023.
Sin embargo, esto ya no será una exhibición para que Max Verstappen o Checo Pérez comprueben las prestaciones de la SuperVan4, aquí se estará peleando seguramente por posiciones de honor, especialmente aprovechando ese tren motriz con tracción total alimentado por una batería de alto rendimiento con una capacidad de 50 kWh y una potencia que debería situarse por encima de los 2.000 CV de potencia, a la espera de conocer cuál es la configuración elegida.
El Pikes Peak International Hill Climb es la próxima parada perfecta para Ford Performance, y es el lugar perfecto para tomar SuperVan 4, ya que ambos tienen historias largas e históricas que encienden la imaginación de los fanáticos de las carreras en todo el mundo. Ambos han evolucionado con el tiempo, y es hora de tomar nuestra tecnología de vehículos eléctricos y ponerla a prueba en la montaña contra algunos de los vehículos de rendimiento más impresionantes del mundo – Mark Rushbrook, director global, Ford Performance Motorsports
La última gran presencia de Ford en la carrera fue ese esfuerzo realizado en 2009 para llevar los Ford Fiesta de Olsbergs MSE del Campeonato de Europa de RallyCross modificados para tratar de coronarse en la carrera con un equipo conformado por Andreas Eriksson y el dos veces Campeón del Mundo de Rallyes, Marcus Grönholm. Sin embargo, el plan no salió como se esperaba y si el sueco no consiguió llegar ni tan siquiera a hacer cumbre, en el caso del finés se quedó lejos del ganador final, ‘Monster’ Tajima y el 10:15.368 que consiguió con su Suzuki SX4, más de un minuto más rápido que Grönholm y en un recorrido mixto que seguía haciendo muy difícil cumplir con ese reto de bajar de la barrera de los 10 minutos.
