Mucha falta le hacía a la Fórmula E una buena carrera en el ansiado ePrix por el trazado largo de Montecarlo para así olvidar el esperpento de Cheste y lo cierto es que el campeonato de monoplazas respondió con creces este sábado. Una gran carrera, plagada de adelantamientos y alternativas, concluyó con el triunfo del vigente campeón António Felix da Costa al hacerse el luso con el liderato en la última vuelta.
La jornada comenzó con Jaguar amenazando con retomar la senda perdida en Cheste al marcar los mejores registros en libres, pero una sesión de clasificación apretadísima dio la pole a Da Costa por apenas 12 milésimas sobre Robin Frijns, siendo Mitch Evans tercero. DS Techeetah fue el único equipo capaz de meter sus dos coches en Superpole, situándose Vergne cuarto por delante de Günther y Rowland, penalizado este último por saltarse un semáforo en rojo. La sesión fue un desastre para Nyck de Vries, pues el líder del campeonato pulsó erróneamente un botón de su volante y se quedó sin los 50 kW extra en clasificación, lo cual le mandó al fondo de la parrilla.
La salida fue sorprendentemente limpia, con Evans tratando sin éxito de arrebatar el segundo puesto a Frijns, al menos hasta que se llegó a Loews, donde ya se produjo un tapón en la parte trasera. En todo caso Da Costa mantuvo la punta, sin poder despegarse demasiado de Frijns, quien terminaría accediendo a la cabeza de carrera poco más tarde. La peculiar ubicación del punto de activación del Attack Mode, en la plaza del Casino, fue una fuente constante de adelantamientos y ello contribuyó al espectáculo tanto o más como lo determinante del propio Attack Mode.
Así, no fue extraño ver maniobras completándose no ya sólo llegando a Santa Devota o en la chicane del puerto, sino en la misma subida hacia al Casino. Y en todas ellas estuvo metido Mitch Evans, protagonista primero de una pelea preciosa con Jean-Éric Vergne saliendo del túnel y más tarde sin duda del adelantamiento más espectacular de la carrera, por el liderato y por el exterior a Da Costa llegando al Casino.
"ABSOLUTELY OUTRAGEOUS"
You're not supposed to be able to overtake like that at Monaco for the lead, @mitchevans_ !#MonacoEPrix 👉 https://t.co/3hxrnMERTJ @JaguarRacing pic.twitter.com/msBDIVlUaX
— Formula E (@FIAFormulaE) May 8, 2021
Bien podía haber sido definitivo, pues René Rast se quedó tirado en pista y los comisarios tardaron mucho en retirar su Audi, pero dio tiempo a que el Safety Car se marchara con pocas vueltas por delante. Y con un consumo de energía muy justo, a Mitch Evans le tocó defenderse con uñas y dientes, ante lo cual Da Costa hizo la frenada de su vida saliendo del túnel para arrebatarle el triunfo. Evans perdió además el segundo puesto a manos de Robin Frijns al quedarse sin energía en plena recta de meta, acabando tercero seguido de Vergne (que remontó en los últimos compases tras una muy tardía activación de su segundo Attack Mode), Günther, Rowland, Bird, Cassidy, Lotterer y Lynn.
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Robin Frijns se sitúa ahora líder del campeonato con cinco puntos por delante de De Vries, autor de una jornada para olvidar. Evans se sitúa tercero a 8 puntos y Da Costa cuarto a 10. Bird, Vandoorne, Vergne y Rast siguendo todos a tiro de victoria del liderato. El próximo ePrix tendrá lugar en Puebla a mediados de junio.
Foto | FIA Formula E
