Tras el amargor que le supuso la calcinación de su primer Ford Escort RS Cosworth, Ken Block ya sabe qué sensaciones le produce la segunda unidad que pasa por sus manos. No queda demasiado en ella de Grupo A y eso es algo que los responsables del proyecto no han querido ocultar. Estamos frente a una especie de Escort World Rally Car moderno, nada que ver con el que desarrollo en 1997 M-Sport para la nueva normativa técnica, el nuevo capricho de Block está al límite del reglamento actual de la FIA y nadie puede ocultar lo excitante que puede ser la idea por mucho que atente contra la pureza del propio modelo.
Curiosamente el proyecto ha sido encabezado de nuevo por una estructura británica, en este caso por MDV Engineering, dirigida por Peter Bennett. En mitad de Reino Unido, en una nave que desde fuera parece completamente destartalada, se erige un preparador que además de ser el encargado de poner a punto el nuevo Ford Escort RS Cosworth de Block, también hace otras preparaciones, como Bowler 4×4 o que fue el encargado sin ir más lejos de crear el diabólico Ford RS200 que consiguió en 2013 un tiempo de 9:46 en la Subida a Pikes Peak con Mark Rennison al volante. Esta bestia con más 1.000 CV de potencia está valorada actualmente en varios cientos de miles de euros y los de Bennet lo tienen expuesto en mitad de su nave.
Volviendo a Block el Escort “World Rally Car” ya cuenta con la nueva configuración aerodinámica, las nuevas suspensiones y electrónica e incluso la librea que empleará dentro de uno días en su primera prueba de este particular “Cossie Tour” que ha preparado para 2019. El 100 Acre Wood siempre ha sido uno de los rallyes preferidos por parte del estadounidense, por lo que habrá que esperar un gran resultado por su parte. ¿Queréis saber más del coche de Block? Dentro vídeo…
