George Russell supera a Lando Norris en Austria y es el nuevo líder de la Fórmula 2

Llegó en Austria la segunda carrera del triple-header de la Fórmula 2. El Red Bull Ring ayudó como circuito corto que es a ver dos citas llenas espectaculares, en especial una carrera de sábado muy diversa en cuanto a estrategias de neumáticos. Marcaba Austria el ecuador del campeonato y cada vez parece más que será un duelo entre George Russell y Lando Norris. El piloto de ART sumó una nueva victoria y le quitó el liderato en la general al de Carlin, que había sido líder desde Baréin. Les sigue un ansioso grupo comandado por Artem Markelov, ganador el domingo. Roberto Merhi volvió a brillar y podría haber puntuado en ambas rondas.

Carrera larga

La salida lanzada era el principal tema del fin de semana, al no poder solucionarse los problemas en las arrancadas que tuvieron lugar en Paul Ricard. Los ART y los Carlin se escaparon con celeridad, llevándose George Russell consigo a Lando Norris y Sérgio Sette Câmara a Jack Aitken. Arjun Maini realizó una excelente sesión de clasificación al situarse quinto pero se quedó encallado en peleas con Louis Delétraz y Maximilian Günther en busca de la mejor posición posible. Aitken se comió la goma superblanda y empezó a taponar a Maini, Delétraz, Günther y Nyck de Vries, un grupo repleto de diferente actores y equipos.

El holandés se pasó de frenada por un pinchazo y el coche de seguridad entró en pista poco después por la detención de Ralph Boschung. Todos los pilotos punteros aprovecharon la situación para realizar sus paradas obligatorias, saliendo Russell y Norris sin problemas del pit lane. Sin embargo Sette Câmara tuvo que esperar a que Norris saliese del box de Carlin y perdió siete posiciones, a la vez que Günther salió de su lugar de detención en paralelo con Delétraz y fue investigado por un posible unsafe release; el de Arden no sería sancionado por el posible choque sino por llevarse sin querer una pistola del box de Campos que hirió a un mecánico en la parada de Luca Ghiotto.

Arjun Maini, Sean Gelael y Artem Markelov no pararon en boxes y asumieron las tres primeras posiciones. Markelov a pasó a Gelael después de un breve duelo con el indonesio, al que después presionaron Russell y Norris. Aitken volvió a hacer tapón con un ritmo incomprensiblemente lento, manteniendo Delétraz y Günther la presión respecto al de ART. Roberto Merhi adelantó a un temeroso Sette Câmara y se fue a por un grupo tenso, en el que Delétraz y Günther alternaron paralelos hasta que se detuvo la acción por el problema de motor de Aitken, que causó un segundo periodo de Safety Car durante el cual Antonio Fuoco hizo una segunda parada.

Russell se quedó lejos de Maini y Markelov (que aún tenían que realizar su parada) en la resalida y agrupó a los demás pilotos, posibilitando que Günther se acercase y adelantase a Norris. Merhi hizo lo propio con DRS y se lanzó a por el alemán, segundo clasificado entre los que habían parado. Markelov se puso líder al rebasar con facilidad a Maini en la curva 3, quedando el de Trident a merced de un veloz Russell. Las últimas diez vueltas vieron una locura basada en adelantamientos y en consumo de neumáticos diversos. Merhi llegó a ser segundo en pista al pasar por el exterior de la curva 3 a Günther y pasar en dos curvas a los no desgastados Gelael y Maini.

El indonesio y el indio entraron en boxes en la vuelta 33 de 40, intentando remontar con una goma muy poco útil. Günther y Tadasuke Makino caían dentro del grupo de cabeza, con especial bajón del alemán fuera del top 10 después de rozar el podio. Norris le recuperó la segunda posición a Merhi a la vez que Nirei Fukuzumi pasaba a Günther y a Nicholas Latifi para coger la pole position invertida. Markelov cedía el liderato para hacer su parada en la vuelta 36 y salía a pista duodécimo pero hizo su detención en el momento necesario para asegurarse el push final sin sufrir desgaste. La última vuelta vio una variedad y unos cambios espectaculares.

A Russell no le afectó nada camino a su cuarta victoria de la temporada. Le siguieron Norris y Fuoco, que aprovechó sus neumáticos frescos para quitarle el podio a Merhi en el último giro. Albon voló y fue quinto tras adelantar a Sette Câmara y a Makino, mientras que Markelov obraba el milagro al pasar a cuatro coches: Günther, Santino Ferrucci y Nicholas Latifi cayeron en el primer sector, atrapando el ruso a Fukuzumi en la parte final y ganándole por tracción en la última curva para robarle el octavo puesto y la pole invertida. Ghiotto quedó por delante de los mal parados Gelael y Maini, retirándose Delétraz desde la zona de puntos.

Carrera sprint

Merhi se las prometía partiendo arriba pero el castellonense empezó la segunda carrera desde el pit lane al no conseguir poner la primera marcha e ir hacia la parrilla. Russell ascendió rápidamente al adelantar a Norris en la primera curva y a Fuoco en la segunda vuelta. Se lió Norris con Fuoco y Albon, a la vez que Russell tardaba apenas cuatro vueltas en superar a Albon y a Sette Câmara y colocarse en posiciones de podio. Al frente seguían los dos Russian Time, intentando Markelov y Makino aguantar un doble podio poco habitual que no tardó en desaparecer.

Y es que Russell pasó a Makino y se puso segundo tras partir séptimo en apenas siete vueltas, buscando recortar los tres segundos de ventaja que tenía Markelov en el liderato. Fuoco disfrutó de un buen coche en un fin de semana productivo y buscó el cuarto puesto de Sette Câmara con ahínco. Después del grupo de cabeza venía Fukuzumi, que cerraba la zona de puntos arrastrando a un pelotón variado formado por Ferrucci, Latifi, Ghiotto, Gelael y Maini. En la cola estaban los desafortunados MP, un Boschung lento y un impotente Merhi con sus problemas mecánicos respectivos.

A mitad de carrera llegó la calma gracias a la conservación de los neumáticos, esencial para llegar sin problemas a meta en una ronda más corta. También se ampliaron las distancias al irse Markelov cinco segundos respecto a Russell y alejándose Fukuzumi de Norris, que esperó su oportunidad y acabó pasando a Albon en la curva 3 con una intensa apurada de frenada. Sette Câmara hizo lo propio con Makino, aguantando el japonés la posición a Fuoco por el exterior de las curvas 4 y 6 pero siendo adelantado por el de Charouz en la siguiente vuelta. A Makino empezó a presionarle y a adelantarle Albon, que dejaba atrás a un Norris con neumáticos gastados.

Gelael, Maini y Delétraz formaban un grupo intenso al que se juntaban Roy Nissany, Günther, De Vries y Merhi. Maini intentó pasar a Gelael pero una mala maniobra en la curva 3 le dejó la posición a Delétraz, que abandonó después de chocar con Gelael y provocarle un pinchazo al indonesio. Norris perdió toda opción de un resultado significativo con unas gomas que no tenían vida útil y perdió posiciones con Fukuzumi y Ferruuci antes de quedarse peleando con Latifi. El canadiense acabó dejando atrás al de Carlin y asaltó la última posición de puntos ocupada por Fukuzumi, a quien superó en la frenada de la curva 3.

Markelov mantuvo un cómodo margen y ganó la carrera, seguida del nuevo líder del campeonato en Russell y Sette Câmara. Fuoco y Albon llegaron cuarto y quinto, Makino sumó un sólido sexto y Ferrucci y Latifi cerraron la zona de puntos. Fukuzumi y Maini pasaron en las últimas vueltas a un mal Norris que cedió posiciones y puntos. Finalizaron la carrera Günther, Ghiotto, De Vries, Boschung, Merhi, Nissany y Aitken. Russell asalta el liderato de la Fórmula 2 y toma un pequeño margen sobre Norris, dos pilotos británicos que intentarán destacar en su cita local de Silverstone y distanciarse de una igualada pelea por la tercera posición del certamen.

Resultados carrera larga

Resultados carrera sprint

Clasificación general