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Hiroaki Ishiura gana una movida carrera de la Super Fórmula en Fuji

La tercera cita de la Super Fórmula disputada el pasado fin de semana en el circuito de Fuji vio una carrera sorprendentemente movida con sorpresas, peleas, abandonos y una victoria de un impecable Hiroaki Ishiura que se impuso a sus rivales y toma la delantera del campeonato. A su lado en el podio le acompañaron Felix Rosenqvist en su primera presencia en el top 3 en la categoría y un André Lotterer que realizó una gran remontada, al igual que el sueco. La gran decepción del día llegó con Yuji Kunimoto, quien partía desde la pole position y lo tenía todo de cara para firmar una gran victoria en un día donde nadie pudo llegar a presionarle hasta que problemas técnicos le dejaron fuera de carrera.

La sesión clasificatoria mostró a un Team Cerumo especialmente competitivo, copando la primera fila de la parrilla de salida con Yuji Kunimoto firmando su primera pole position en la Super Fórmula y Hiroaki Ishiura a su lado. Con Yuhi Sekiguchi y Kazuki Nakajima en segunda fila y Naoki Yamamoto y Kenta Yamashita en tercera, los aficionados japoneses podían estar satisfechos al tener a la mayoría de grandes talentos locales del campeonato al frente, con la remarcable excepción de un Kamui Kobayashi que partía desde la décimo cuarta posición tras sufrir una salida de pista en la Q2. Con 250 km por delante y en un circuito como Fuji donde se puede adelantar, había tiempo para remontar pero el hombre de la pole position en Le Mans sigue sin acabar de brillar en Japón.

La salida vio arrancadas muy distintas para los dos pilotos de la primera fila y mientras Kunimoto se mantenía en primera posición, Ishiura caía hasta la cuarta posición y era superado por Sekiguchi y Kazuki Nakajima. Por detrás, los coches de Kondo Racing tuvieron sus propios problemas con un Yamashita que perdió varios puestos aunque la peor parte se la llevó Cassidy, con un golpe que le dejó fuera de carrera. En el otro lado de la balanza, Gasly logró situarse sexto y Lotterer remontó cinco posiciones hasta llegar justo detrás del francés. Precisamente Lotterer fue el primer piloto en realizar su parada a boxes, en la décima vuelta y sin cambiar neumáticos, con Kazuya Oshima copiando la estrategia desde la última posición en pista. Ello conllevó que Nakajima parara a boxes para defenderse de Lotterer y Sekiguchi hiciera lo propio con respecto a Nakajima.

Las posiciones se mantuvieron entre los pilotos que pararon pronto y sin cambiar neumáticos. Por su parte, Gasly cambió los cuatro neumáticos algo después del primer tercio de carrera mientras los pilotos del Team Cerumo se mantenían en pista. Sendos pinchazos de Naoki Yamamoto y Kenta Yamashita con apenas unas vueltas de diferencia rompieron la monotonía de una carrera disputada en dos mundos por las dos estrategias distintas, además de mandar un aviso a quienes no habían parado aún. La parada del líder llegó en la vuelta 32 de 55, con cambio de neumáticos para él… pero su carrera iba a dar un vuelco por problemas en una de las cuñas de convergencia en el lado derecho del eje delantero, retirándose después de dos paradas extra para intentar arreglarlo. Mientras tanto, Lotterer y Gasly dieron cuenta de Nakajima con el alemán yendo más lejos y superando también a Sekiguchi.

A menos de veinte vueltas para el final realizaron sus paradas Hiroaki Ishiura -con cuatro neumáticos nuevos- y Felix Rosenqvist -solo repostaje-, que mantuvieron sus puestos en pista y salieron de nuevo por delante de Lotterer, líder entre quienes habían parado. Una vez más y al igual que en Okayama, Rosenqvist sacó provecho de una estrategia de empezar con mucho carburante y retrasar su parada. Kobayashi habría hecho algo parecido, llegando a los puntos desde la décimo cuarta posición en parrilla pero caló el motor durante su parada y perdió cualquier opción de puntuar. Tras la carrera se sabría que la situación la causó un problema con la presión de la bomba de combustible. Con todas las paradas ya realizadas, Ishiura heredó el liderato con Rosenqvist segundo y Lotterer tercero. Teniendo en cuenta las posiciones de partida de estos dos últimos -décimo y duodécimo respectivamente-, era especialmente interesante ver como dos estrategias opuestas llevaban a resultados muy parejos en posiciones de podio.

Las últimas vueltas se centraron en la batalla entre Yuhi Sekiguchi y Pierre Gasly por la cuarta posición. Los inteligentes usos del OTS -Overtake System- por parte del primero le ayudaron a defenderse a pesar del mejor ritmo del actual campeón de la GP2. Finalmente Sekiguchi se impuso por 35 milésimas, manteniendo el cuarto puesto. En el podio Hiroaki Ishiura obtuvo su primera victoria del año mientras Felix Rosenqvist se estrenó en el podio en la Super Fórmula y André Lotterer se llevó un merecido tercer puesto que a pesar de todo no le ayuda a mantenerse al frente de la clasificación general. El honor es para el vencedor y campeón de 2015, que da un buen paso adelante en la general y se asegura buenas opciones de seguir peleando en las carreras que quedan. La próxima cita del campeonato será en Motegi los días 19 y 20 de agosto, ya con los neumáticos blandos involucrados.

Resultados Ronda 3 Super Fórmula, Fuji

Pos. Dorsal Piloto Equipo – Motor Vueltas Tiempo Media / Diferencia Mejor
1 2 Hiroaki Ishiura Project Mu / Cerumo·INGING – Toyota 55 1:20’09.046 187.642km/h 1’25.663
2 7 Felix Rosenqvist Sunoco Team LeMans – Toyota 55 1:20’16.315 7.269 1’25.581
3 36 Andre Lotterer Vantelin Team TOM’S – Toyota 55 1:20’31.888 22.842 1’26.156
4 19 Yuhi Sekiguchi Itochu Enex Team Impul – Toyota 55 1:20’50.832 41.786 1’26.625
5 15 Pierre Gasly Team Mugen – Honda 55 1:20’50.867 41.821 1’26.252
6 41 Takuya Izawa Docomo Team Dandelion Racing – Honda 55 1:20’52.430 43.384 1’26.481
7 37 Kazuki Nakajima Vantelin Team TOM’S – Toyota 55 1:20’53.113 44.067 1’26.737
8 20 Jann Mardenborough Itochu Enex Team Impul – Toyota 55 1:20’53.407 44.361 1’26.552
9 10 Koudai Tsukakoshi Real Racing – Honda 55 1:20’53.956 44.910 1’26.790
10 40 Tomoki Nojiri Docomo Team Dandelion Racing – Honda 55 1:20’55.238 46.192 1’26.843
11 64 Daisuke Nakajima TCS Nakajima Racing – Honda 55 1:21’12.893 1’03.847 1’26.949
12 8 Kazuya Oshima Sunoco Team LeMans – Toyota 55 1:21’13.595 1’04.549 1’26.735
13 50 Takashi Kogure B-MAX Racing Team – Honda 55 1:21’15.563 1’06.517 1’26.755
14 65 Narain Karthikeyan TCS Nakajima Racing – Honda 55 1:21’23.551 1’14.505 1’26.824
15 18 Kamui Kobayashi KCMG – Toyota 55 1:21’30.220 1’21.174 1’26.308
16 4 Kenta Yamashita Kondo Racing – Toyota 46 1:08’46.143 Retirada 1’26.669
17 1 Yuji Kunimoto Project Mu / Cerumo·INGING – Toyota 36 56’07.889 Retirada 1’26.093
18 16 Naoki Yamamoto Team Mugen – Honda 25 38’52.625 Retirada 1’26.455
19 3 Nick Cassidy Kondo Racing – Toyota 1 1’35.160 Retirada

Mejores momentos

Clasificación general

Pos. Dorsal Piloto Equipo Chasis-Motor Puntos
1 2 Hiroaki Ishiura Project Mu / Cerumo·INGING Dallara SF14-Toyota 20,5
2 36 André Lotterer Vantelin Team TOM’S Dallara SF14-Toyota 18
3 19 Yuhi Sekiguchi Itochu Enex Team Impul Dallara SF14-Toyota 15
4 37 Kazuki Nakajima Vantelin Team TOM’S Dallara SF14-Toyota 13
5 7 Felix Rosenqvist Sunoco Team LeMans Dallara SF14-Toyota 10,5

Sitio oficial | SuperFormula.net

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