Honda Motorsports ya tiene lista la versión evolucionada de su NSX GT3

La temporada 2019 se ha configurado ya como el año de la renovación de los GT3. Además de las versiones Evo del Audi R8 LMS GT3 o del Lamborghini Huracán GT3, McLaren, Porsche o Aston Martin lanzarán al mercado de competición versiones nuevas. En el caso de Acura/Honda también llega una respuesta a través de su NSX GT3, el cual apenas se ha prodigado a este lado del charco desde su lanzamiento en 2016.

En este caso la marca nipona y su filial norteamericana han decidido actualizar al NSX GT3 siguiendo el camino de la versión de producción hace algunos meses. Se mantiene la base, ganadora por ejemplo de su categoría en Daytona y en otras carreras del campeonato IMSA, pero se mejora la eficiencia través de un paquete Evo que también se espera que puedan adquirir los actuales poseedores de una de las unidades de primera generación.

Anunciado este mismo viernes en el Circuito de Road Atlanta con motivo de la disputa de Petit Le Mans, última prueba del IMSA WeatherTech SportsCar Championship, el Acura/Honda NSX GT3 Evo contará con una aerodinámica revisada que tiene como principales novedades la llegada de un nuevo splitter, un difusor y un paragolpes trasero completamente rediseñado en el que se ha integrado el aireador del paso de rueda trasero. En el apartado mecánico, se han sustituido los turbos por unos nuevos que mejorarán la respuesta del acelerador y el control del soplado, haciendo por tanto que el vehículo no solo sea más competitivo por prestaciones sino también por manejabilidad.

Todas estas novedades son incluidas en el kit de evolución, sin embargo, solo los modelos nuevos contarán con mejoras en el hardware del ABS y un cambio en el calibrado además de un nuevo cuadro digital y centralita de adquisición de datos distribuidas por Bosch. En total, Honda Motorsports espera que se reduzcan los costes de mantenimiento en un 25%, así como la posibilidad de aumentar la vida del motor gracias a la utilización de componentes más duraderos. Hay otras novedades como la caja secuencial de seis velocidades o los últimos elementos de seguridad de la FIA.

Mugen y Honda Performance Development (HPD) son responsables en materia del soporte técnico y las ventas para Japón y Norte América, mientras que es JAS Motorsport la que se encarga de la distribución para el resto del Mundo. El motor V6 biturbo de 3.5 litros se construye junto al de producción en la planta de Anna Engine en Ohio, mientras que el chasis es creado por Performance Manufacturing Center en Marysville y el ensamblado final lo hace JAS en Milán.

Estamos extremadamente orgullosos de presentar la especificación del NSX GT3 Evo 2019 hoy. Mientras que el coche ya ha ganado algunas de las citas más prestigiosas a nivel mundial dentro de las series GT3, creemos en la constante mejora de nuestros productos y en la posibilidad de dar el mejor material y soporte a nuestros clientes – Masashi Yamamoto

Acura NSX GT3 Technical Specifications