De la misma forma que Honda lo hace con Acura, Hyundai estaría a las puertas de anunciar su programa LMDh para competir en el Campeonato IMSA WeatherTech Sportscar bajo la marca Genesis, y para ello contaría con el respaldo de Chip Ganassi Racing, razón por la cual tal estructura se separó de Cadillac y evitó asociarse a HRC. Según asomó John Doonan, presidente de la IMSA, el nuevo fabricante estaría en la parrilla a más tardar 2026 y se espera que luego se integre al Campeonato Mundial de Resistencia.
La presencia de Cyril Abiteboul, jefe de Hyundai Motorsport, en las recientes 24 Horas de Le Mans, donde aprovechó para estar presente en la reunión del ACO, confirmó el interés del constructor surcoreano en las regulaciones técnicas de la principal clase de prototipos. Es muy probable que Hyundai en sus primeros años acuda a ORECA o a Dallara en lo que respecta a chasis y aerodinámica, en tanto contrata los servicios de Pipo Moteurs para instalar un propulsor acorde a las carreras de resistencia, tal como el V8 turbo que utilizó el Glickenhaus SCG 007 LMH.
No es la primera ocasión que Hyundai se relaciona con su ingreso a los coches deportivos, en 2020 se había especulado que tendrían planes de fabricar un LMDh en conjunto con el equipo Bryan Herta Autosport, pero las conversaciones se enfriaron y al poco tiempo el núcleo de interesados y de personal de alto nivel involucrado se desintegró, pero ahora que Genesis Motor LLC aparece en la ecuación, el panorama cambia. Esta marca de coches de lujo afiliada a Hyundai Motor Company representaría la puerta de entrada a la clase GTP de la IMSA por el volumen de venta que alcanzan sus modelos comerciales en los Estados Unidos.
Siendo así, Hyundai/Genesis sería otro rival para Acura, Alpine, BMW, Cadillac, Lamborghini y Porsche como las plataformas LMDh en las carreras de resistencia. Se espera un pronunciamiento oficial por parte del fabricante coreano donde además de confirmar quiénes serán sus socios en esta aventura, publique cuál será su cronograma tentativo para debutar en las pistas.
Vía Sportscar365
