El ex piloto y propietario de equipo, Bryan Herta, declaró que la iniciativa de Hyundai, de construir y desarrollar un LMDh, para competir en la clase GTP del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, se detuvo en la fase de planificación, así que no espera que el programa se reaunde antes del 2025. Bryan Herta Autosport y Hyundai son socios en la Michelin Pilot Challenge y la propuesta que se estaba cocinando era desembarcar en la categoría de prototipos en Estados Unidos, pero el fabricante coreano solamente mostró interés hasta cierto punto.
Herta estaba emperanzado con una hipotética incursión de Hyundai en la nuava clase de prototipos, sobre todo porque solamente se debe enfocar en la mecánica, pero el fabricante le informó que al establecer prioridades internas se determinó que el mayor interés se inclina hacia la electrificación y la tecnología de celdas de combustible. Allí radicará el mayor flujo de inversiones, así que el área deportiva no va a recibir más recursos de los que se han asignado en los últimos años.
Añadió que también habló con otro fabricante con sólidos intereses en los Estados Unidos para asociarse en un programa de prototipos, pero el diálogo también resultó infructuoso. Así que por ahora no le quedará más alternativa que proseguir en la Serie Pilot Challenge, en la cual acumula cuatro campeonatos consecutivos en la clase TCR. La pérdida de interés de Hyundai para desembarcar en la principal división de la IMSA también produjo que David Brown, director técnico de Bryan Herta Autosport, se apartara de su cargo para probar suerte en equipos que participan en categorías superiores. Sin embargo, este revés a nivel de progresión no ha desalentado a Bryan Herta, quien se aferra a su anhelo de competir con un prototipo y también de volver a la IndyCar con su propio equipo.
En palabras de Bryan Herta:
Teníamos muchas ganas de hacer un LMDh con Hyundai; había un interés genuin, pero tienen otras prioridades en este momento y su enfoque en la electrificación, su enfoque en la tecnología de celdas de combustible. No estoy al tanto de ninguna oportunidad [para 2024], solo querríamos hacerlo si estamos alineados con un fabricante. Tampoco estoy interesado en tratar de comprar un coche privado para enfrentarme a esos programas de los fabricantes. Ya lo he hecho antes y es una forma complicada de competir.
Vía | Sportscar365
