Viernes de anuncios en lo referente a la próxima Subida Internacional a Pikes Peak 2024. A poco más de tres semanas para afrontar el ascenso estadounidense, los equipos han comenzado a mostrar los vehículos con los que trataran de conseguir el objetivo de tiempo que cada uno se haya marcado. Hyundai ya había anunciado en los últimos meses que daría a conocer los dos prototipos especiales en la previa de las 24 Horas de Nürburgirng, por lo que no faltó a su palabra y mostró los nuevos Hyundai Ioniq 5 N Time Attack Spec.
Las dos unidades que Hyundai llevará de esta especificación oficial de su modelo eléctrico serán para el piloto español del Campeonato del Mundo de Rallyes, Dani Sordo, y del actual rey de la montaña, Robin Shute, mientras que las dos unidades de producción del Ioniq 5 van a parar a las manos de Paul Dallenbach y Ron Zaras, rookie al igual que Sordo en la Subida Internacional a Pikes Peak.
Aunque aparece inscrito dentro de la categoría Exhibition, parece que en Hyundai Motosport han hecho una adaptación propia de la clase Time Attack para su Ioniq, por lo que podemos apreciar algunos de los elementos habituales en este tipo de coches de competición, así como los grandes pasos de rueda, el splitter delantero, alerón trasero sobredimensionado y llantas de 18 pulgadas equipadas con neumáticos slicks del fabricante Yokohama.
Si alguien está pensando en un posible asalto al récord de Romain Dumas con el Volkswagen ID. R PPIHC por parte de Dani Sordo, puede irse haciendo a la idea de que será muy complicado ya que esta versión presentada por Hyundai apenas cuenta con 37 CV de potencia más respecto a la versión ‘convencional’, y lo hará en el modo overboost que incorpora el modelo de calle y que apenas dura 10 segundos en este modelo Ioniq 5 N. Estamos hablando por tanto que la cifra se eleva hasta los 687 CV, con un tren motriz adaptado, pero no íntegramente preparado para la competición.
Sí habrá ajustes en el sistema sonoro. Recordemos que en el Pikes Peak los vehículos eléctricos deben avisar de su llegada con algún elemento que emita ruido. Tradicionalmente se ha hecho a través de una molesta sirena, pero en este caso, parece que Hyundai ha ajustado el sistema para que emita tonos producidos a través del sistema N Active Sound+ (hasta 120 decibelios), con un sonido que simulará el de un motor para así también conseguir una mejor respuesta y adaptación de los pilotos.
¿Si no está en las cartas el batir la plusmarca de la subida, entonces cuál es el reto marcado por Hyundai? La firma coreana ha anunciado que el objetivo es el de conseguir el récord del SUV de producción eléctrico más rápido y el del SUV eléctrico modificado, por lo que se trata de metas para esta 102ª edición de la Subida Internacional a Pikes Peak muy ajustados al propio proyecto en sí.
Especificaciones técnicas del IONIQ 5 N TA (Time Attack) | ||
| Tren Motriz | Especificaciones de producción del sistema IONIQ 5 N PE que incluye: – Motor: hasta 687 CV (mediante ajuste de software) – Batería: 84,0kWh – Inversor: Inversor de dos etapas de carburo de silicio | |
| Cargando sistema | Especificaciones de producción del sistema de carga IONIQ 5 N que incluye: – Sistema de carga múltiple de 800 V, 400 V – Velocidad máxima de carga: 350 kW – Tiempo de carga: 10-80% en 18 minutos (en condiciones óptimas) | |
| Chasis | Amortiguadores ajustables de tres vías Altura de manejo y camber ajustables | |
| Exterior | Carrocería eN1 modificada con paquete aerodinámico específico PPIHC | |
| Llantas | Llantas de competición forjadas 11J de 18 pulgadas | |
| Neumáticos | Neumáticos lisos Yokohama ADVAN 005 de 18 pulgadas | |
| Frenos | Delante | Pinzas de carreras de seis pistones, pastillas de carreras |
| Detrás | Pinzas de carreras de cuatro pistones, pastillas de carreras | |
