Los rumores comenzaron a deslizarse solo unos días antes de que la FIA diera el visto bueno a las nuevas reglas del Mundial de Fórmula 1, incluido el techo de gasto que gradualmente irá disminuyendo desde 2021. Ferrari estaba valorando competir en otras categorías lejos del Gran Circo y aunque los Hypercars parecían ser los favoritos, Mattia Binotto sorprendió a todos al anunciar que una participación en las IndyCar Series también se encontraban en el radar de la Scuderia.
Han sido los nuevos propietarios del campeonato, Penske, los que han confirmado que los italianos están valorando el estar presentes en el campeonato desde 2022, año en el que en teoría entrará la tecnología híbrida en las IndyCar Series. Roger Penske ha asegurado que las primeras conversaciones se han producido entre ambas partes y que desde el campeonato están muy interesados en sumar un tercer fabricante junto a Chevrolet y Honda, mientras que Ferrari buscaría un nuevo reto hacia el que redirigir sus esfuerzos económicos y humanos una vez que se implemente el techo de gasto.
Estamos buscando potencialmente agregar otros fabricantes. Probablemente lo hayas escuchado. Ha habido discusiones con Ferrari, podría estar interesado en unirse a la serie, llegando en 2022 cuando tengamos nuevas reglas del motor y sería un gran activo tener un tercer fabricante en la serie – Roger Penske en Brick-by-Brick
Todavía no se conocen demasiados detalles acerca de cómo será el nuevo reglamento de motores para 2022, pero se rumorea que estaríamos hablando de propulsores que rondarán los 900 CV de potencia, con recuperador de energía cinética y la utilización del sistema para tener un extra de empuje a través del push-to-pass. Todo ello coincidirá con la llegada de la nueva generación del chasis después de que el DW12 de Dallara haya completado prácticamente su ciclo deportivo de una década (se estrenó en 2012) con éxito.
Vía | Motor Sport Magazine
