Hasta ahora ha sido Porsche el único fabricante que ha podido estructurar de forma eficiente un programa de clientes para sus prototipos de clase principal, inclusive ya uno de ellos, Jota Sport, fue capaz de ganar las 6 Horas de Spa en el WEC. Ante la capacidad mostrada por los de Stuttgart, y los rumores de que Jota será equipo Cadillac el año que viene, John Church, director de JDC-Miller Motorsports, informó que realizó una solicitud por otra unidad 963 y de esta forma competir con dos coches en la división GTP del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar.
Explicó Church que el personal a su cargo está trabajando de forma tal que dan por hecho la llegada del segundo coche, de allí los planes para competir a tiempo completo o solamente en las fechas de la Copa de Resistencia si presentan inconvenientes con la alineación de pilotos, aporte de patrocinadores o asistencia por parte del personal de Porsche. La solicitud por otro prototipo se realizó en el mes de octubre del año pasado y entiende que el fabricante alemán dispone de un segundo chasis para el equipo, así que es cuestión de esperar que el prototipo esté totalmente ensamblado y tengan el resto de elementos en orden para competir con ese segundo 963.
Tras ser cliente de Cadillac durante la era DPi, de 2019 hasta 2022, JDC-Miller llegó a un acuerdo con Porsche para tener el primer 963 cliente en los Estados Unidos, lo que ocurrió el año pasado cuando el coche debutó en Laguna Seca pilotado por Tijmen van der Helm y Mike Rockenfeller. Este año, con el alemán aceptando la propuesta de Ford para unirse a su programa GT3, el equipo trajo de regreso a Richard Westbrook. Si bien gestionar otro prototipo puede considerarse como un avance, el equipo está enfocado en la logística de lo que sería su agenda para 2025 porque también tienen un programa LMP2, con los pilotos Gerry Kraut y Scott Andrews, el cual se vería comprometido porque difícilmente JDC-Miller pueda resolver de forma eficiente toda esa carga de trabajo.
En palabras de John Church
Estamos trabajando activamente para que el segundo coche esté en funcionamiento el próximo año. El presupuesto es el mayor obstáculo en este momento.
Vía Sportscar365
