Tras la jornada del jueves en la que Lando Norris dominó la primera sesión clasificatoria del Gran Premio de Macao de Fórmula 3, la segunda sesión clasificatoria —que comenzó con media hora de retraso— trajo varias sorpresas entre las que destacó la pole position de Joel Eriksson, apenas 24 milésimas por delante del británico. Ellos serán quien ocupen la primera fila de parrilla en la carrera clasificatoria de la próxima madrugada, pero quienes vienen por detrás lo hacen con un altísimo ritmo y con menos de un segundo entre los nueve primeros clasificados. Mucho más atrás estuvo Álex Palou, que sin acabar de sentirse cómodo partirá mañana desde la vigésimo primera posición.
Al contrario de lo esperable y como se había visto en otros años, la sesión fue in crescendo con tiempos relativamente lentos en primera instancia y los mejores registros quedando para los últimos intentos en los quince minutos finales. Especialmente destacable fue la actuación de un Dan Ticktum de quien nadie esperaba un gran rendimiento y que fue de los primeros en marcar un registro reseñable. El piloto del Red Bull Jr Team acabó finalmente sexto, completando la buena jornada de Carlin, que con Ferdinand Habsburg en quinto puesto metía a tres coches en las tres primeras filas. El austríaco acabó justo por detrás de Maximilian Günther, con Callum Ilott tercero.
Como es ‘tradicional’ en Macao, la segunda sesión clasificatoria estuvo marcada por la presencia de varias banderas rojas, comenzando por la causada por Jehan Daruvala a falta de media hora y seguida por los golpes de Sérgio Sette Câmara, Guanyu Zhou y Yuhi Sekiguchi a falta de apenas un minuto para el final. El japonés venía rebajando sus tiempos y podría haberse metido en el top 5 a pesar de pilotar uno de los monoplazas japoneses, que son menos competitivos que los europeos. Finalmente fue octavo, justo por detrás de un Mick Schumacher que se está adaptando sorprendentemente bien a Macao y que es el mejor debutante en parrilla.
Cerrando el top 10, Sérgio Sette Câmara y Guanyu Zhou estarán aún en posiciones en las que deberían poder optar a tener buenos resultados si son veloces en la carrera clasificatoria. La segunda mitad de parrilla tendrá a los ‘sufridores’, entre los que se encuentran principalmente los debutantes o simplemente aquellos con menos experiencia en el Circuito da Guia, además de los pilotos del campeonato japonés que cuentan con monoplazas menos veloces que sus rivales del campeonato FIA europeo. Aún así, una hipotética remontada será más fácil este año al haber ‘solo’ 21 pilotos, en contraposición con los 28 habituales en años recientes.
El resultado de las dos sesiones clasificatorias combinadas indica el orden de salida de la carrera clasificatoria de la próxima madrugada, que será la encargada de decidir la posición de partida del evento principal el domingo. La carrera clasificatoria comenzará, siempre que no haya retrasos, a las 3:20 de la mañana del sábado, horario peninsular. En cuanto a la carrera final del domingo, el horario será el de siempre, comenzando a las 8:30, aunque teniendo en cuenta que en Macao puede haber retrasos por banderas rojas y distintos incidentes, los horarios están sujetos a posibles retrasos.
Resultados combinados clasificatoria GP Macao 2017
Pos. | Dorsal | Piloto | Equipo – Motor | Tiempo | Diferencia | Vueltas (viernes) |
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1 | 15 | Joel Eriksson | Motopark with VEB – Volkswagen | 2:10.720 | – | 9 |
2 | 1 | Lando Norris | Carlin – Volkswagen | 2:10.744 | 0.024 | 9 |
3 | 7 | Callum Ilott | SJM Theodore Racing by Prema – Mercedes | 2:10.810 | 0.090 | 14 |
4 | 9 | Maximilian Günther | SJM Theodore Racing by Prema – Mercedes | 2:11.156 | 0.436 | 9 |
5 | 3 | Ferdinand Habsburg | Carlin – Volkswagen | 2:11.245 | 0.525 | 10 |
6 | 18 | Daniel Ticktum | Motopark with VEB – Volkswagen | 2:11.437 | 0.717 | 5 |
7 | 10 | Mick Schumacher | SJM Theodore Racing by Prema – Mercedes | 2:11.483 | 0.763 | 11 |
8 | 22 | Yuhi Sekiguchi | B-MAX Racing Team – Volkswagen | 2:11.559 | 0.839 | 10 |
9 | 19 | Sérgio Sette Câmara | Motopark with VEB – Volkswagen | 2:11.569 | 0.849 | 5 |
10 | 8 | Guanyu Zhou | SJM Theodore Racing by Prema – Mercedes | 2:11.781 | 1.061 | 11 |
11 | 5 | Sacha Fenestraz | Carlin – Volkswagen | 2:11.880 | 1.160 | 14 |
12 | 16 | Tadasuke Makino | Motopark with VEB – Volkswagen | 2:11.929 | 1.209 | 11 |
13 | 26 | Pedro Piquet | Van Amersfoort Racing – Mercedes | 2:12.050 | 1.330 | 12 |
14 | 6 | Devlin DeFrancesco | Carlin – Volkswagen | 2:12.349 | 1.629 | 11 |
15 | 17 | Marino Sato | Motopark with VEB – Volkswagen | 2:12.558 | 1.839 | 11 |
16 | 21 | Kenta Yamashita | B-MAX Racing Team – Volkswagen | 2:12.563 | 1.843 | 11 |
17 | 25 | Ralf Aron | Van Amersfoort Racing – Mercedes | 2:12.644 | 1.924 | 8 |
18 | 11 | Sho Tsuboi | Team TOM’S – Toyota | 2:13.604 | 2.884 | 7 |
19 | 2 | Jehan Daruvala | Carlin – Volkswagen | 2:13.710 | 2.990 | 3 |
20 | 12 | Ritomo Miyata | Team TOM’S – Toyota | 2:13.721 | 3.001 | 12 |
21 | 20 | Àlex Palou | Threebond with Drago Corse – Tomei | 2:13.863 | 3.143 | 7 |
22 | 23 | DRAGON | B-MAX Racing Team – Volkswagen | – | – | 0 |
* DRAGON no tomó parte en los entrenamientos clasificatorios del viernes al lesionarse en su accidente el jueves.
Sitio oficial | Macau.GrandPrix.Gov.Mo