Y llegó el día. El gigante sueco está de regreso a sus dominios y lo hace con muchas ganas de volver a ser Campeón del Mundo de RallyCross. Johan Kristoffersson ha anunciado hace solo unos minutos su decisión de regresar al World RX en busca del que podría ser su tercer entorchado intercontinental. Tras arrasar en las temporadas 2017 y 2018 con un vehículo que había sido puesto a punto por Volkswagen Motorsport y que mantenía PSRX, ahora Kristoffersson quiere seguir acrecentando su lista de éxitos al volante del Volkswagen Polo GTI RX.
En total fueron siete victorias en 2017 y 11 en 2018, justo antes de decidir dar el salto al WTCR tras el tumultuoso final de campaña que vivió el World RX en ese año, con el anuncio de las marchas de Volkswagen, Peugeot y Audi, así como el primer frenazo a los planes de electrificación.
Ha sido un período agitado y no el camino más fácil de seguir. Ha habido muchas alternativas, pero ahora me siento realmente satisfecho. El Rallycross está muy cerca de mi corazón. Toda nuestra energía y enfoque ahora está en World RX. Me he puesto al día con algunas de las carreras que perdí y mi conclusión es que nuestros oponentes dieron pasos adelante durante 2019. He aprendido tanto del rally como de las carreras en circuito. Esa mezcla es lo que hace el rallycross – Johan Kristoffersson
Los planes del equipo dirigido por Tommy Kristoffersson, padre de Johan, serán las de alinear una única unidad del Volkswagen en cinco pruebas, mientras que en las cinco restantes que entren también en el calendario del Euro RX, se sumará una segunda, para el noruego Sondre Evjen. Al igual que sucede en otros casos, la estructura espera tener un buen inicio de temporada para poder recabar los apoyos suficientes para completar el año.
Dirigir un equipo familiar en el campeonato mundial está realmente por encima de nuestras cabezas, pero gracias al gran apoyo de nuestros socios principales, los concesionarios Volkswagen en Suecia y BAUHAUS, sentimos que valía la pena intentarlo. Este ha sido otro de esos momentos en los que no aceptas un no por respuesta. En su lugar, construye argumentos lo suficientemente fuertes como para obtener un ‘sí’ al final. Se necesita un enorme esfuerzo, pero hemos construido nuestra credibilidad a lo largo de los años, sobre todo con la entrega de Johan – Tommy Kristoffersson
El automóvil tendrá su base en Arvika, no en el cuartel general de los de Hannover, pero a pesar de ello han decidido contar con ciertos servicios de Volkswagen Motorsport. Además, al igual que Münnich, también han dejado claro que están decididos a apoyar la electrificación del rallycross, por lo que se deja la puerta abierta a que en 2021 pasen a formar parte del nuevo apartado diseñado por la FIA junto a Volkswagen.
Siempre ha sido un privilegio trabajar con Volkswagen. Junto con su departamento de desarrollo, espero que formemos parte del futuro automovilismo. El Rallycross es un producto perfecto para la electrificación y no hay mejor manera de ejecutar el trabajo de desarrollo que a través del automovilismo. Muchas de las cosas usadas en nuestros coches de calle han llegado a través del automovilismo – Tommy Kristoffersson
