Jüri Vips y Leonardo Pulcini establecen el doblete de Hitech en Fórmula 3 a metros de casa

Llegó el final de la primera mitad de la temporada de Fórmula 3, certamen de nueva creación a expensas de la GP3 en el que ya se pueden sacar conclusiones. Una importante es que el coche importa en gran medida, como volvió a demostrar Prema en la ronda de Silverstone a pesar de no ganar carreras por segunda cita consecutiva. Hitech fue el gran equipo del fin de semana británico y pudo celebrar dos victorias de Jüri Vips y Leonardo Pulcini en el circuito situado a apenas unos metros de su fábrica. Robert Shwartzman y Jehan Daruvala tienen a Vips y a Marcus Armstrong como únicos perseguidores alcanzables de una categoría siempre emocionante.

Carrera sábado

Vips rompió el esquema de Prema con la pole position, adelantando Daruvala y Christian Lundgaard al segundo en parrilla Marcus Armstrong en los metros iniciales. Lundgaard intentó pasar a Daruvala en la llegada a Maggotts pero el cierre del indio le costó la posición frente a Pulcini, rebasando el danés de inmediato al italiano en la recta del Hangar y dejándole con Armstrong. Todo esto sucedía en un emocionante primer giro que también aprovechaba Logan Sargeant. El estadounidense y Pulcini eran dos de los inesperados rostros discretos de la primera parte de la temporada y Sargeant recuperó cinco posiciones en dos vueltas (de 16º a 11º).

Pulcini patinó en la última curva de Club y dejó el cuarto lugar a Armstrong, mientras Devlin DeFrancesco y Sebastián Fernández debían entrar en boxes tras tocar el venezolano de origen español al canadiense; DeFrancesco cerró un intento de Fernández, pinchando el de Trident y torciendo el alerón delantero del Campos. Vips y Daruvala tomaban un margen de dos segundos sobre Lundgaard, que se las veía difíciles frente a Armstrong y Pulcini. Shwartzman, Pedro Piquet, Liam Lawson y Jake Hughes les seguían en la apretada zona de puntos, completada por David Beckmann tras un choque entre Sargeant y Niko Kari en el décimo puesto.

Armstrong adelantó a Lundgaard con DRS en el exterior de Stowe para situarse tercero, acortándose las distancias con el Virtual Safety Car por la detención del rookie Federico Malvestiti en la recta de meta. Daruvala empezó a mostrarse impaciente detrás del líder Vips, aguantando el estonio todos los ataques con DRS y ayudando a la llegada de Armstrong a la vez que Lundgaard resistía el empuje de Pulcini, Shwartzman y el grupo trasero. Raoul Hyman provocó un Safety Car al irse al muro de Copse aunque estuvo a punto de salir de la grava y los pilotos volvieron a juntarse para las últimas cinco vueltas de poca variación y mucho nerviosismo.

Resistió Vips la primera posición hasta la bandera a cuadros, imponiéndose a Daruvala, Armstrong y Pulcini. Shwartzman y Piquet superaron a Lundgaard, cerrando el ruso el grupo de cabeza con el de ART y Lawson en la primera fila dominical. Hughes y Alex Peroni sumaron los últimos puntos, birlando el australiano el décimo puesto a Beckmann y a Ye Yifei. Felipe Drugovich ascendió de 20º a 13º (en un buen día por ritmo de los Carlin) y Yuki Tsunoda de 26º a 14º. Kari y Fernández fueron 18º y 20º en remontadas (intercalados entre un hundido Max Fewtrell, 19º), hecho que no replicaron Sargeant y DeFrancesco, penúltimo y último.

Carrera domingo

Lawson hizo una buena salida el domingo y Piquet y Pulcini despacharon rápidamente a Lundgaard, de segundo a cuarto en la primera vuelta. Armstrong tocó a Vips en la llegada a Brooklands y el estonio se vio obligado a remontar desde más atrás de lo que debía en un principio, pasando a Tsunoda por un improvisado exterior en Copse. Lawson, Piquet y Pulcini se escaparon con éxito de Lundgaard, ocupado en defensa de los tres Prema más rápidos. Pulcini aprovechó su mayor tracción al superar a Piquet por la segunda posición en la recta del Hangar a pesar de disponer el brasileño de la ayuda del DRS al ir cerca de Lawson.

El tapón del líder se acrecentó y ocupó toda la zona de puntos, cerrada por Beckmann en persecución de los Prema. Teppei Natori envió fuera de pista a Bent Viscaal y Keyvan Andres se llevaba un stop and go de 10 segundos por no estar en su posición correcta en la primera línea de Safety Car cuando llegaba a parrilla, dos golpes duros para los pilotos discretos de HWA en el Reino Unido. Un error de Lundgaard propiciaba el ataque de Shwartzman, que a su vez tuvo que contener a sus compañero Daruvala y Armstrong al no poder realizar el adelantamiento sobre el danés. Vips y Hughes formaban la decena de pilotos del grupo cabecero.

Finalmente Pulcini acorraló a Lawson por el exterior de Brooklands en la novena vuelta y se puso primero, yéndose con facilidad de un Lawson que tapaba el progreso de sus rivales. Un segundo error de Lundgaard en Becketts le hizo ceder posiciones ante Shwartzman y Daruvala, perdiendo más terreno Vips al salirse en Abbey cuando intentó superar a Beckmann. Shwartzman se puso manos a la obra y adelantó con DRS a Piquet y a Lawson en dos maniobras distintas, situándose segundo y con posibilidades de alcanzar al líder Pulcini. Vips chocó con Hughes en la parte trasera del grupo y la retirada del inglés culminó el día para olvidar de HWA.

Pulcini aguantó su margen de cuatro segundos y ganó a Shwartzman y Lawson. Piquet intentó adelantar al neozelandés y cuando dejaron de estar en paralelo, Daruvala intentó un interior imposible que el brasileño no vio. Piquet quedó trompeado y Daruvala se retiró con el alerón roto, perdiendo una buena cantidad de puntos. Tsunoda y Fabio Scherer cerraron la zona de puntos aprovechando los líos ajenos, en especial de unos guerreros Drugovich y Yifei que se pasaron en mal momento. Shwartzman toma un hueco de 12 puntos sobre Daruvala a mitad de año, vigilando Vips y Armstrong sus distancias antes del regreso en Hungría.

Resultados carrera sábado

Resultados carrera domingo

Clasificación general