Más de una década derrapando juntos, compitiendo en el Mundial de Rallyes, en el Global RallyCross Championship o en el World RX. Al igual que sucede en el deporte, Ken Block ya puede decir que es “un agente libre”, o lo que él ha bautizado como “en una relación abierta”. El estadounidense ha anunciado que tras 11 años ya no es piloto/embajador de Ford y que por ello está deseando comenzar nuevos retos en este 2021, tanto compitiendo como haciendo malabares con otros muchos coches.
Aunque no ha excluido el volver a colaborar con la firma del óvalo, Block se ha despedido de Ford en su vídeo, e incluso ha grabado lo que parece ser una despedida de su amado Hoonicorn V2, haciendo unos últimos donuts al estilo tradicional e implicando a todo su equipo. Lo que no queda claro es lo que ocurrirá con su flota de vehículos actual, la cual está repleto de modelos del fabricante norteamericano, entre los que se incluyen el Mustang RTR del 65 con tracción total y 1.400 CV de potencia, el F-150 Hoonitruck, el Ford Fiesta ST RX43, un Ford RS200, el Escort RS Cosworth o el Mk.II que con tanto mimo preparó. Hasta el coche de su esposa y el de su hija son de los de Detroit, un flamante Ford Bronco del 74 y un Ford Mustang Fox Body descapotable.
Han sido 11 años increíbles con Ford en un patrocinio exclusivo, ¡pero ha llegado el momento de empezar a ver a otras personas! Tuve 19 victorias, 17 podios y 2 medallas de los X Games con Ford en Rally y RallyCross, junto con más de 500 millones de visitas en los videos de Gymkhana, además de que construimos vehículos radicales como los Hoonicorn y Hoonitruck. Pero ahora soy un agente libre. Estoy emocionado de poder seguir trabajando con Ford, ¡pero también tengo muchas ganas de competir y probar algunos vehículos nuevos!
A partir de enero de 2021, esa exclusividad como piloto de Ford llega a su fin, por lo que no ha sido nada extraño que haya decidido echar algo de gasolina a la hoguera mostrando en su vídeo en redes sociales su antiguo Subaru Impreza hatchback protagonista de la Gymkhana 2. Ese guiño, sumado a que Travis Pastrana haya sido el encargado de rodar la Gymkhana Eleven con el Subaru WRX STI preparado por Vertmont SportsCars ha dejado abierto que Block pueda volver a pilotar o derrapar para la firma de las estrellas en sus próximas producciones.
Trabajar con Ford durante la última década ha sido increíble. Desde carreras en todo el mundo, hasta acumular 500 millones de visitas desde Gymkhana THREE hasta Gymkhana TEN, para crear la serie nominada al Emmy “The Gymkhana Files” para Amazon Prime, junto con la construcción de una flota de Ford que incluyen el icónico AWD Mustang Hoonicorn y la F-150 Hoonitruck, ha sido una gran asociación. Simplemente ha sido un sueño hecho realidad trabajar con la empresa que construyó la camioneta que mi papá conducía cuando yo era adolescente.
En 2020, Ken Block apenas pudo competir, pero aun así consiguió la victoria general en su cita habitual con el Rallye de Barbados al volante de un Ford Fiesta Rally2, ganó su clase (y tercero en general) en el Rally Legend en San Marino con su Ford Escort Cossie V2 y también ganó la primera carrera Projekt E del Campeonato del Mundo de RallyCross de la FIA. en Holjes, Suecia, con el Ford Fiesta ELETCRX de STARD. Por el momento no se ha anunciado qué programas tendrá para el presente año y lo que ocurrirá con proyectos recién iniciados como el «Hoonifox«, el cual pretendía utilizar el mismo motor que el Hoonicorn.
