Ayao Komatsu, jefe de Haas F1, se mostró muy contrariado tras lo acontecido en Melbourne, allí ambos VF-25 fueron muy deficientes en ritmo, confirmando que lo visto en pretemporada, los errores conceptuales, luce complicado de revertir. Komatsu también observó cómo Nico Hülkenberg, ahora en Sauber, concedió a su nuevo equipo más puntos que los sumados el año pasado. Ante los problemas técnicos que afronta, el japonés indicó que le ha propuesto a Kevin Magnussen involucrarse en el desarrollo del monoplaza, pero el danés le ha comunicado que no piensa volver a Haas F1, toda vez que es piloto de fábrica de BMW M Motorsport.
Luego de oficializarse que Magnussen sería reemplazado, Komatsu declaró que al piloto se le concedería la oportunidad de desempeñarse como asesor y embajador, lo que incluye rodar en pruebas privadas y realizar sesiones en el simulador. Sin embargo, Magnussen no ha firmado contrato alguno con la escudería estadounidense, cuando se le propuso todavía no era ficha de BMW, por tal razón no se ha vuelto a tratar el asunto entre ambas partes. Por su parte, el propio piloto declaró recientemente en Sebring que no está buscando un nuevo contrato en la Fórmula 1 y menos para desempeñarse como piloto de pruebas.
Si bien la pareja conformada por Hülkenberg y Magnussen puede parecer muy veterana en una Fórmula 1 repleta de novatos y pilotos muy jóvenes, lo cierto es que el alemán y el danés lograron avanzar desde el fondo de la parrilla con los pocos recursos que cuenta Haas F1. Ahora mismo Hülkenberg ha sido alabado por James Key, actual director técnico de Sauber, quien no dudó en señalar que el experimentado piloto es de los mejores cuando se trata de proponer mejoras técnicas y desde su llegada mucho ha cambiado en el equipo. Justamente parece que Haas F1 carece de un piloto guía en lo que respecta a asuntos técnicos, lo ocurrido en pretemporada, cuando se advirtió que el actual monoplaza nació con serios problemas aerodinámicos, es prueba de ello. Esteban Ocon se incorporó muy tarde al equipo y Oliver Bearman es apenas un novato, así que prácticamente Haas F1 está a la deriva en la retroalimentación con los ingenieros.
En palabras de Kevin Magnussen:
No tenía mucha ilusión de seguir en la Fórmula 1, en realidad no estaba buscando activamente otro contrato allí. No tengo ningún deseo de volver a la F1 o de estar asociado a un equipo. Estoy muy feliz aquí [BMW], en la época dorada de la resistencia.
Vía Nextgen Auto
