Campeones de España de Rallyes de Asfalto de 2019. La temporada completada por Pepe López, Borja Rozada, Citroën España y Sports&You ha rozado la perfección en un proyecto que devolvía todo el lustre de épocas pasadas a la firma de los dos chevrones en la competición de los tramos en nuestro país. Dani Solà, Chus Puras, Dani Sordo… Eran muchos los nombres ligados a la marca francesa, por lo que el peso de la historia podía solo ser un acicate o presión añadida para los madrileños, algo que quedaba contestado con las seis victorias conseguidas durante la temporada.
La Nucía sería otra muesca más en el revólver. Ya desde la superespecial en el Karting de Finestrat, el hombre de Citroën se impuso, marcando el mejor crono y colocándose como primer líder de la cita alicantina. El tiempo era contundente, hasta 2,1 segundos más rápido que Iván Ares, segundo y obligado a ganar para evitar esta primera bola de partido de Pepe López. Tampoco el flamante ganador del pasado Rallye de Santander podría frenar el inicio arrollador del C3 R5, situando su Hyundai a 3,1 segundos de esa primera plaza provisional.
Habría respuesta sí, en este caso ya con los rayos de sol del sábado. Iván Ares se levantaba como un ciclón. Sus dos scratchs (uno de ellos en el TC Plus) nada más comenzar el día le otorgaban el liderato de la carrera con una ventaja que se empezaba a asomar a la psicológica barrera de los 10 segundos. Pernía poco podía hacer para dar respuesta a la velocidad de los dos pilotos de cabeza, manteniéndose a la espera de acontecimientos y conteniendo a un Miguel Fuster que estaba de regreso con el Ford Fiesta R5 de RMC para la cita de casa.
Quedaba mucha tela por cortar y de nuevo sería un pinchazo en el Hyundai i20 R5 de Iván Ares el que terminaría por dar un vuelco a la clasificación. El de Cambre perdía el liderato en el TC5 después de dejarse 17,3 segundos respecto al scratch por un pinchazo lento, una constante este año que ya condicionó sus resultados en varias pruebas y que, a la postre, le ha llevado a afrontar este final de campaña muy necesitado de puntos.
Solo restaban cuatro tramos y apenas había menos de cinco segundos de diferencia entre los dos principales gallos, con un Surhayén Pernía que también aprovechaba su scratch y el pinchazo de Ares para situarse a apenas una docena de segundos del liderato. Y hubo sorpresas, sí, aunque en este caso volvieron a decantar la balanza en favor de Pepe López y Borja Rozada que ya estaban completamente volcados en sentenciar el triunfo. Problemas mecánicos en el Hyundai de Iván le obligaban a abandonar en la penúltima especial, dejando en bandeja la consecución del título a Pepe López.
El KO de Ares, sumado a la victoria de Pepe y el segundo puesto de Pernía permitían que el puzle encajara y finalmente se decidiera el Nacional de Asfalto a falta de una cita, Madrid, lo que evitará que haya que esperar a la etapa en el Circuito del Jarama que se llevará a cabo en el último sábado de competición del año para el CERA.
Con las tres primeras posiciones sufriendo un vuelco, había lugar para que José Luis Peláez y Rodolfo del Barrio subieran al tercer escalón, aprovechándose de un final de infarto en el que Miguel Fuster también sufría problemas mecánicos en el Fiesta R5, mientras que los Suzuki se repartían la cuarta y la quinta posición, con Joan Vinyes superando a Javier Pardo en la que será la penúltima cita antes de que el Suzuki Swift R4ALLY tome el testigo de manos del N5.
Fuster caía a la sexta plaza con sus problemas en la bomba de gasolina, mientras que Manuel Aviñó, Presidente de la Federación Española de Automovilismo, y su hermano Nacho, Presidente de la Valenciana, tenían un golpe con el Hyundai i20 R5 de Terra Training Motorsport y se veían obligados a retirarse después de haber rondado las posiciones de honor y de haber llegado a estar en el Top5 en la primera especial. Polidura, séptimo y Campeón regional, Nicolás Cabanés, Miguel García y Pablo Medina completaban las 10 primeras plazas. En la Swift, Cabanés y Javier Moltó lograban el triunfo en la Copa y entre los 2RM, aunque la principal noticia se centraba en que Óscar Sarabia y Juan Antonio Dertiano se coronaban campeones.
Clasificación final de Rallye La Nucía 2019:
| Pos | Piloto | Copiloto | Coche | Total | Dif. 1º |
| 1º | José María López | Borja Rozada | C3 R5 | 01:34:14.900 | |
| 2º | Alejandro Surhayen Pernía | Alba Sánchez | i20 R5 | 01:34:39.700 | +24.800 |
| 3º | José Luis Peláez | Rodolfo del Barrio | Fiesta R5 | 01:37:20.100 | +3:05.200 |
| 4º | Joan Vinyes | Jordi Mercader | Swift Sport R+ N5 | 01:38:07.600 | +3:52.700 |
| 5º | Javier Pardo | Adrián Pérez | Swift Sport R+ N5 | 01:39:52.600 (00:10.000) | +5:37.700 |
| 6º | Miguel Ángel Fuster | Rodrigo Sanjuán | Fiesta R5 | 01:42:22.100 (01:10.000) | +8:07.200 |
| 7º | Francisco Javier Polidura | Diego Sanjuán | Fiesta R5 | 01:45:49.200 (00:10.000) | +11:34.300 |
| 8º | Nicolás Cabanés | Javier Moltó | Swift Sport 1.4 Booster J | 01:46:48.400 | +12:33.500 |
| 9º | Pablo Medina | Ariday Bonilla | Swift Sport 1.4 Booster J | 01:47:08.300 | +12:53.400 |
| 10º | Unai de la Dehesa | Alain Peña | Swift Sport 1.4 Booster J | 01:47:09.800 | +12:54.900 |
Clasificación provisional Campeonato de España, pilotos (puntos netos)
1. Pepe López – 252 ptos
2. Surhayen Pernía – 214 ptos
3. Iván Ares – 210 ptos
4. Joan Vinyes – 168 ptos
5. Javier Pardo – 148 ptos
Clasificación provisional Campeonato de España, marcas
1. Hyundai – 429 ptos
2. Citroen – 365 ptos
3. Suzuki – 351 ptos
4. Peugeot – 257 ptos
5. Ford – 255 ptos
6. Abarth – 110 ptos
7. Renault – 100 ptos
8. Toyota – 18 ptos
