La semana que viene, en la próxima reunión entre las partes involucradas en la organización del campeonato de Fórmula 1, se debatirán varios temas relacionados con los aspectos técnicos y deportivos que regirán durante los próximos años y uno de ellos será una nueva distribución de puntos debido a que la diferencia entre escuderías es tal que las cinco mejores prácticamente acaparan los diez primeros lugares en cada fecha, dejando sin recompensa al resto. Justamente en una época en la que se implementó un control de costos y se congeló el desarrollo de los motores, las diferencias de rendimiento siguen siendo preocupantes.
Se espera que en esa reunión a realizarse en Ginebra se someta a votación el nuevo esquema de puntos, en el cual las siete primeras posiciones no sufrirán cambios, pero a partir del octavo puesto y hasta el doce habrá una escala distinta. El octavo percibirá cinco puntos, el noveno cuatro, el décimo tres, el undécimo dos y el duodécimo uno. De igual manera se concederá un punto adicional al piloto que realice la vuelta más rápida de un gran premio siempre y cuando finalice entre los diez primeros. Se hará de esta manera, es decir sin involucrar a los de arriba, para garantizar que no se altere la lucha por el campeonato.
También para que las mejores escuderías no se vean afectadas al momento de cotizar su inscripción para la siguiente temporada ya que a la sumatoria de puntos se le asigna una tasa de impuestos. Si bien se espera que no exista unanimidad en lo que respecta a esta petición, a la hora de votar se requiere de una mayoría simple para ser aprobada y en este caso con seis equipos que apoyen el cambio será suficiente. Por lógica, Alpine, Williams y Sauber, escuderías a las que les está costando puntuar deberían levantar la mano.
Aunque parezca que se ha hecho muchas veces, en realidad ha sido en cuatro ocasiones en las cuales se ha modificado la repartición de puntos, siendo la actual introducida a partir de la temporada 2010, misma que premia con 25 puntos al ganador y reconoce el esfuerzo de los diez mejores en meta. También esta petición de ampliar la zona de puntos se presta para especular acerca de la presencia del proyecto Andretti como equipo número once en la parrilla.
Vía Autosport
