Otra temporada que llega a su fin. La Fórmula 2 bajó el telón de su 2019 en Abu Dhabi el pasado fin de semana con victorias de un hombre que puede que no compita en el certamen el próximo año y otro que ya ha anunciado que no lo hará. Sérgio Sette Câmara y Luca Ghiotto respectivamente se llevaron los triunfos en el Yas Marina en un fin de semana marcado por la asuencia total y absoluta del campeón Nyck de Vries, que parecía estar ya en otro mundo tras su debut en la Fórmula E. La última ronda del año acabó por resolver también la identidad del subcampeón, al final un Nicholas Latifi que en 2020 sí estará en la Fórmula 1 tras oficializarse su fichaje por el equipo Williams. Ocupará el sitio de Robert Kubica. Tras él, Sette Câmara y Ghiotto, que pelearon por el puesto de plata que al final se les escapó por unos pocos puntos.
Carrera larga
La última sesión clasificatoria se resolvió a favor de Sérgio Sette Câmara, que se llevó una polémica pole position puesto que una bandera roja en los últimos minutos impidió que varios pilotos pudieran mejorar sus tiempos. A su lado, Callum Ilott ocupó la segunda posición por delante de Louis Delétraz y Nobuharu Matsushita. Guanyu Zhou completó el top 5 con el campeón Nyck de Vries sexto por delante de Nicholas Latifi y Jack Aitken. El top 10 quedó completado con Mick Schumacher y Luca Ghiotto. En el momento de la salida, Delétraz tomó la delantera por delante de Ilott mientras Sette Câmara caía hasta la tercera posición con Zhou cuarto y Matsushita quinto. El japonés empezó a recuperar posiciones hasta situarse en primera posición en la vuelta 5, mientras Guanyu Zhou era también protagonista situándose segundo. La clave, el desgaste de los compuestos de neumáticos más blandos que obligaban a que las primeras paradas llegaran en la vuelta 7.
Hasta doce pilotos realizaron sus paradas en boxes, quedando en pista solo los siete pilotos que partían con el compuesto más duro y un Raghunathan que paró una vuelta después, habiendo hecho la vuelta rápida en el segundo giro… y poco antes de retirarse tras calar el coche en una salida de pista. Esta situación del piloto indio trajo un breve periodo de Virtual Safety Car mientras retiraban su monoplaza de la escapatoria. Los últimos pilotos en parar fueron Matsushita, Zhou, Ghiotto y Alesi entre las vueltas 26 y 28. Estos pilotos se mantuvieron más tiempo en pista con los neumáticos con los que habían tomado la salida. Mientras tanto, por detrás la carrera se había estabilizado y había entrado en su ‘meseta’ de tranquilidad habitual en la Fórmula 2 en un campeonato que suele tener la mayor parte de la acción en las primeras y en las últimas vueltas de carrera.
Matsushita volvió a pista en quinta posición tras su parada en boxes, adelantando a Ilott sin demasiada dificultad gracias a los neumáticos mucho más nuevos. Zhou pasó a ocupar también el quinto puesto tras su cambio de neumáticos un solo giro más tarde. Mientras tanto, por delante Sette Câmara dio cuenta de Delétraz y se escapó en cabeza en solitaro…. pero por detrás venía Matsushita con un ritmo muchísimo más rápido. En la penúltima vuelta se situó en segunda posición y se lanzó a por Sette Câmara a la vez que Zhou superaba a Ilott y recuperaba segundos sobe Delétraz a marchas forzadas. Llegando la última vuelta, Matsuhita había fundido ya el mejor momento de sus neumáticos, quedándose sin opciones de perseguir al líder de carrera. Así, Sérgio Sette Câmara se llevó una victoria bien medida sin cometer ningún error excepto su mala salida.
Nobuharu Matsushita completó la carrera en segunda posición con Guanyu Zhou de nuevo dando buenas sensaciones en el último peldaño del podio. La cuarta y la quinta posición fueron para Louis Delétraz y Callum Ilott. Por detrás, Fuera del top 5, la sexta posición fue para Luca Ghiotto mientras Nicholas Latifi estrenó su condición como nuevo piloto de Williams para 2020 siendo séptimo. La octava posición fue para un acertado Giuliano Alesi, que al ser octavo se ganó el derecho de partir desde la pole position con parrilla invertida el domingo. Por detrás, mala carrera para un Nyck de Vries que volvía a la Fórmula 2 después de haber estado en la primera ronda de la Fórmula E.
Carrera sprint
La última carrera del año arrancó con una parrilla invertida que dejaba a Giuliano Alesi en pole position con Nicholas Latifi a su lado en segunda posición. Tras el canadiense, marcado para estar en la Fórmula 1 en 2020, Luca Ghiotto y Callum Ilott formaban la segunda fila de parrilla con Louis Delétraz y Guanyu Zhou en quinta y sexta posición. La cuarta fila cerraba el grupo de pilotos en cabeza con opciones de victoria con Nobuharu Matsushita y Sérgio Sette Câmara. La salida no trajo cambio en la primera posición con Alesi defendiendo el primer puesto mientras Ghiotto daba cuenta de Latifi para subir al segundo puesto, dejando a Ilott por delante de los Carlin de Matsushita y Delétraz. Por su parte, Schumacher realizó una buena salida y logró subir hasta la séptima posición aunque en la sexta vuelta era adelantado por Sette Câmara.
El cambio de tercio de la carrera llegó en la vuelta 8, con un Ghiotto que tomó la delantera de la prueba tras superar a un Alesi que prácticamente no era capaz de ofrecer resistencia y a quien también alcanzaba fácilmente Latifi en dos giros más. El canadiense le pasó sin problemas y se lanzó en persecución del líder de carrera mientras por detrás Ilott buscaba subirse al podio en detrimento de Alesi, algo que logró justo a mitad de carrera. El francés también acabó siendo adelantado por Sette Câmara antes de la neutralización de carrera con un Virtual Safety Car por el abandono de Sean Gelael con problemas técnicos en su Prema. La neutralización llegó a cuatro vueltas del final y duró menos de una vuelta hasta que quedara relanzada… aunque un golpe entre Isaakyan y Mazepin trajo un nuevo VSC que volvió a neutalizar la carrera durante algo menos de un giro.
En la penúltima vuelta, Sette Câmara completó la persecución a Ilott para llegar a puesto de podio tras la victoria del día anterior, mientras el piloto de la Ferrari Driver Academy tenía que quedarse con las ganas. Al final, Luca Ghiotto se llevó la victoria en su última carrera en monoplazas a corto plazo, mientras Nicholas Latifi dejó la Fórmula 2 desde el segundo puesto. Sérgio Sette Câmara fue finalmente tercero con el último podio de la temporada y con los rumores que le sitúan en la IndyCar en un futuro próximo también podría estar lejos de la categoría de plata en 2020. Fuera del podio, Callum Ilott y Giuliano Alesi redondearon el top 5. Mucho más lejos, Nyck de Vries completó un fin de semana horrendo e incomprensible para el campeón de la presente campaña, que ha abierto ya su camino como piloto de Fórmula E.
Resultados carrera larga
Pos. | Dorsal | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Dif.ganador | Dif.previa | Vel.media | Mejor registro | Vuelta |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | S. Sette Câmara | DAMS | 31 | 1:02:17.011 | – | – | 165.750 | 1:57.189 | 8 |
2 | 2 | N. Matsushita | Carlin | 31 | 1:02:22.160 | 5.149 | 5.149 | 165.522 | 1:55.226 | 29 |
3 | 7 | G. Zhou | UNI-Virtuosi | 31 | 1:02:24.776 | 7.765 | 2.616 | 165.407 | 1:54.077 | 30 |
4 | 1 | L. Delétraz | Carlin | 31 | 1:02:27.930 | 10.919 | 3.154 | 165.267 | 1:56.162 | 8 |
5 | 11 | C. Ilott | Sauber Junior Team by Charouz | 31 | 1:02:32.992 | 15.981 | 5.062 | 165.044 | 1:56.606 | 8 |
7 | 6 | N. Latifi | DAMS | 31 | 1:02:42.796 | 25.785 | 5.400 | 164.614 | 1:56.378 | 10 |
8 | 20 | G. Alesi | Trident | 31 | 1:02:49.260 | 32.249 | 6.464 | 164.332 | 1:54.706 | 28 |
9 | 9 | M. Schumacher | PREMA Racing | 31 | 1:02:58.913 | 41.902 | 9.653 | 163.912 | 1:56.709 | 10 |
10 | 3 | N. Mazepin | ART Grand Prix | 31 | 1:03:05.691 | 48.680 | 6.778 | 163.619 | 1:56.658 | 27 |
11 | 15 | J. Aitken | Campos Racing | 31 | 1:03:06.571 | 49.560 | 0.880 | 163.581 | 1:57.311 | 10 |
12 | 16 | J. King | MP Motorsport | 31 | 1:03:07.490 | 50.479 | 0.919 | 163.541 | 1:56.427 | 10 |
13 | 4 | N. de Vries | ART Grand Prix | 31 | 1:03:10.466 | 53.455 | 2.976 | 163.413 | 1:56.727 | 10 |
14 | 21 | C. Lundgaard | Trident | 31 | 1:03:10.974 | 53.963 | 0.508 | 163.391 | 1:57.674 | 27 |
15 | 12 | M. Isaakyan | Sauber Junior Team by Charouz | 31 | 1:03:13.604 | 56.593 | 2.630 | 163.278 | 1:57.471 | 11 |
16 | 18 | T. Calderón | BWT Arden | 31 | 1:03:15.613 | 58.602 | 2.009 | 163.191 | 1:57.356 | 11 |
17 | 10 | S. Gelael | PREMA Racing | 31 | 1:03:19.911 | 62.900 | 4.298 | 163.007 | 1:56.924 | 12 |
18 | 14 | M. Sato | Campos Racing | 31 | 1:03:54.481 | 97.470 | 34.570 | 161.537 | 1:56.988 | 29 |
– | 22 | A. Markelov | BWT Arden | 9 | 19:10.260 | Retirada | – | 156.082 | 1:57.555 | 8 |
– | 17 | M. Raghunathan | MP Motorsport | 7 | 14:37.838 | Retirada | – | 158.966 | 1:57.153 | 2 |
Resultados carrera sprint
Pos. | Dorsal | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Dif.ganador | Dif.previa | Vel.media | Mejor registro | Vuelta |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | L. Ghiotto | UNI-Virtuosi | 22 | 44:22.552 | – | – | 165.053 | 1:55.746 | 3 |
2 | 6 | N. Latifi | DAMS | 22 | 44:29.826 | 7.274 | 7.274 | 164.603 | 1:55.526 | 6 |
3 | 5 | S. Sette Câmara | DAMS | 22 | 44:32.787 | 10.235 | 2.961 | 164.421 | 1:56.038 | 6 |
4 | 11 | C. Ilott | Sauber Junior Team by Charouz | 22 | 44:38.658 | 16.106 | 5.871 | 164.060 | 1:56.256 | 3 |
5 | 20 | G. Alesi | Trident | 22 | 44:39.825 | 17.273 | 1.167 | 163.989 | 1:56.194 | 2 |
7 | 2 | N. Matsushita | Carlin | 22 | 44:50.782 | 28.230 | 8.779 | 163.321 | 1:56.491 | 4 |
8 | 7 | G. Zhou | UNI-Virtuosi | 22 | 44:51.664 | 29.112 | 0.882 | 163.268 | 1:56.741 | 4 |
9 | 16 | J. King | MP Motorsport | 22 | 44:54.084 | 31.532 | 2.420 | 163.121 | 1:56.644 | 3 |
10 | 15 | J. Aitken | Campos Racing | 22 | 44:54.627 | 32.075 | 0.543 | 163.088 | 1:56.677 | 3 |
11 | 9 | M. Schumacher | PREMA Racing | 22 | 44:56.130 | 33.578 | 1.503 | 162.997 | 1:56.506 | 3 |
12 | 21 | C. Lundgaard | Trident | 22 | 44:59.570 | 37.018 | 3.440 | 162.789 | 1:57.145 | 3 |
13 | 4 | N. de Vries | ART Grand Prix | 22 | 45:02.988 | 40.436 | 3.418 | 162.584 | 1:56.930 | 3 |
14 | 18 | T. Calderón | BWT Arden | 22 | 45:05.701 | 43.149 | 2.713 | 162.421 | 1:57.355 | 4 |
15 | 17 | M. Raghunathan | MP Motorsport | 22 | 45:15.145 | 52.593 | 9.444 | 161.856 | 1:58.024 | 5 |
16 | 14 | M. Sato | Campos Racing | 22 | 45:22.271 | 59.719 | 7.126 | 161.432 | 1:56.678 | 3 |
17 | 3 | N. Mazepin | ART Grand Prix | 19 | 39:10.298 | Retirada | – | 161.460 | 1:57.187 | 3 |
– | 12 | M. Isaakyan | Sauber Junior Team by Charouz | 18 | 36:24.170 | Retirada | – | 164.586 | 1:57.393 | 4 |
– | 10 | S. Gelael | PREMA Racing | 16 | 31:48.191 | Retirada | – | 167.434 | 1:57.129 | 3 |
– | 22 | A. Markelov | BWT Arden | 10 | 19:53.777 | Retirada | – | 167.141 | 1:56.507 | 4 |
Clasificación general
Posición | Piloto | Equipo | Puntos |
1 | Nyck de Vries | ART Grand Prix | 266 |
2 | Nicholas Latifi | DAMS | 214 |
3 | Luca Ghiotto | UNI-Virtuosi Racing | 207 |
4 | Sérgio Sette Câmara | DAMS | 204 |
5 | Jack Aitken | Campos Racing | 160 |