Para los que sigan activamente el Campeonato de Europa de Rallyes, recordarán que hace unas temporadas, Eurosport events decidió crear varios trofeos durante el año para determinar qué pilotos eran los mejores sobre tierra, asfalto o en condiciones de hielo/nieve. Esta decisión coincidió en el tiempo con los rumores de que el Mundial de Fórmula 1 podía hacer algo parecido, en este caso dando premios a los mejores pilotos por regiones y dependiendo de los resultados conseguidos en los distintos grupos de Grandes Premios.
Ahora la Fórmula E ha decidido seguir un término medio, optando por introducir un nuevo trofeo que premiará al mejor piloto en las pruebas que se disputen sobre suelo europeo. En este caso será un nuevo sponsor, Voestalpine, productor de acero electrogalvanizado, el que aporte el montante económico que recompensará al participante que más puntos sume en el viejo continente a partir de la próxima temporada 2018-19 y que por el momento está programado para la quinta y la sexta campaña de la Fórmula E.
La pregunta que me surge ahora es la de, ¿será este el primer paso antes de otorgarle a las series de monoplazas eléctricos un estatus de campeonato internacional FIA? No es la primera vez que vemos que la Federación Internacional de Automovilismo decide dar pasos pequeños antes de convertir la Copa del Mundo de Rallyes Cross-Country en Mundial o lo ocurrido con el Europeo de RallyCross y el ETCC antes de alcanzar su nuevo título intercontinental. Cuentan actualmente con carreras en cuatro continentes y en su parrilla hay más de los cuatro fabricantes que por ejemplo se exigen al World RX para crear su nueva categoría eléctrica. Por el momento, Jean Todt, en palabras a Autosport no lo ha descartado.
Aunque no se ha desvelado el borrador del calendario de la próxima temporada, hay rumores de que la Fórmula E podría visitar además Doha y Riad, aumentando la apuesta en Medio Oriente. Habrá que esperar también a la posibilidad de que los propietarios del campeonato tomen una decisión acerca de la oferta de 600 millones de euros realizada por Alejandro Agag la pasada semana para tomar por completo el control del campeonato.
Vía | Autosport
