Una jornada que deja un mar de dudas. La lluvia ha hecho acto de presencia en el Hungaroring para los entrenamientos libres del viernes del Gran Premio de Hungría. Lo peor de todo, para los equipos, es que la lluvia no ha sido copiosa. Esa falta de abundancia del líquido elemento es lo que ha impedido que o se saliese con secos o con intermedios. La pista estaba muy delicada, y los Libres 2 a penas han servido para nada. Al frente de los tiempos, el mejor registro de Lewis Hamilton en el entrenamiento matinal.
La parte positiva de todo esto, es que el domingo va a ser una carrera a ciegas. No se conoce el desgaste de los neumáticos y, aunque se prueben mañana por la mañana, los datos serán muy distintos debido a la temperatura del asfalto y del aire. Así que será un poco aquello de disparar a la nada, y si se acierta, se ganará mucho tiempo. Pero eso es sobre la carrera. Sobre la clasificación: al mal tiempo, buena cara.
La previsión para el sábado es de lluvia. Eso significa que han podido probar, aunque sea en los últimos 30 minutos del día, el equilibrio de los monoplazas sobre el agua. Hungría es un trazado especial cuando llueve, con un agarre bastante reducido en comparación con otros lugares en los que se encuentra más índice de humedad. Con bastantes más obstáculos que en seco, los cerebros de los ingenieros echarán humo esta noche.
Sobre tiempos, poco se puede exprimir de ellos. El jugo habitual a nivel de ritmos en clasificación/carrera nos deja un análisis más facilón, pero con tanta duda en el aire es lógico ir perdidos. Quizá sí que se puede destacar el buen hacer de Mercedes, pese a que es el equipo con más problemas: sólo han tenido la sesión matutina de Hamilton para recopilar datos. El motivo, un fallo en el motor de Valtteri Bottas. El finlandés se ha quedado los 90 minutos iniciales en el box, y eso deja sin muchas pistas a los de Brackley.
Por su parte, Red Bull y Ferrari no están lejos de los Mercedes, y ambos equipos cuentan con la información de ambos coches en el saco. Si el domingo no llueve, quizá esos datos sean fundamentales para decidir el ganador del Gran Premio previo a las vacaciones. Max Verstappen y Sebastian Vettel han completado el top-3 en la tabla.
Los McLaren, por su parte, se aupan al top-10 si tomamos los cronos de los Libres 1 (dado que los Libres 2 son papel mojado). Trabajo estable para ambos, sin problemas destacados en los monoplazas. Lando Norris ha sido octavo y Carlos Sainz noveno. El español busca seguir con la buena racha de resultados e intentar asaltar, si se dan las circunstancias, la posición de Pierre Gasly en el mundial.
En el apartado de incidentes, más allá de la falla mecánica mencionada para Valtteri Bottas, lo más destacado es el accidente de Alexander Albon. El anglo-tailandés se ha salido de pista en la última curva a alta velocidad y ha golpeado las protecciones al inicio de los Libres 2. El de Toro Rosso ha pasado por el centro médico por protocolo, aunque sí que estaba algo desairado tras el incidente, que le quita tiempo en pista.
Mañana se disputarán unos Libres 3 clave para el desarrollo del fin de semana. ¿Se podrá rodar en seco? ¿O se saldrá sin mucha idea a clasificación y carrera? Veremos. Por ahora, Mercedes manda, pero sin mucho colchón de ventaja.
RESULTADOS LIBRES 1
Posición | Driver | Tiempo | Diferencia | Vueltas | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1:17.233 | 41 | ||||
2 | 1:17.398 | +0.165s | 28 | |||
3 | 1:17.399 | +0.166s | 25 | |||
4 | 1:17.682 | +0.449s | 25 | |||
5 | 1:17.942 | +0.709s | 31 | |||
6 | 1:18.188 | +0.955s | 29 | |||
7 | 1:18.417 | +1.184s | 31 | |||
8 | 1:18.531 | +1.298s | 34 | |||
9 | 1:18.702 | +1.469s | 23 | |||
10 | 1:18.787 | +1.554s | 32 | |||
11 | 1:18.894 | +1.661s | 30 | |||
12 | 1:18.973 | +1.740s | 32 | |||
13 | 1:18.982 | +1.749s | 33 | |||
14 | 1:19.223 | +1.990s | 28 | |||
15 | 1:19.325 | +2.092s | 20 | |||
16 | 1:19.488 | +2.255s | 24 | |||
17 | 1:19.649 | +2.416s | 33 | |||
18 | 1:19.722 | +2.489s | 34 | |||
19 | 1:20.322 | +3.089s | 30 | |||
20 | 2 |
RESULTADOS LIBRES 2
Posición | Driver | Tiempo | Diferencia | Vueltas | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1:17.854 | 16 | ||||
2 | 1:17.909 | +0.055s | 12 | |||
3 | 1:17.995 | +0.141s | 15 | |||
4 | 1:18.184 | +0.330s | 18 | |||
5 | 1:18.597 | +0.743s | 13 | |||
6 | 1:18.682 | +0.828s | 25 | |||
7 | 1:18.852 | +0.998s | 21 | |||
8 | 1:18.892 | +1.038s | 14 | |||
9 | 1:18.909 | +1.055s | 25 | |||
10 | 1:18.957 | +1.103s | 22 | |||
11 | 1:19.149 | +1.295s | 19 | |||
12 | 1:19.178 | +1.324s | 21 | |||
13 | 1:19.254 | +1.400s | 24 | |||
14 | 1:19.398 | +1.544s | 22 | |||
15 | 1:19.721 | +1.867s | 13 | |||
16 | 1:19.774 | +1.920s | 14 | |||
17 | 1:19.889 | +2.035s | 14 | |||
18 | 1:20.401 | +2.547s | 6 | |||
19 | 1:20.439 | +2.585s | 15 | |||
20 | 2 |
Foto | Mercedes AMG