La Super Fórmula despide al Dallara SF14 con Tomoki Nojiri al frente y Álex Palou cuarto

Día de cierre de la Super Fórmula, que esta mañana disputó su última jornada de pruebas de 2018 con el segundo día de los test designados para debutantes, aunque tradicionalmente también están presentes pilotos regulares del campeonato. Jornada especial en esta ocasión, además, puesto que hoy se ponía punto final a la carrera del Dallara SF14 que se estrenó en 2014 y que revolucionó la categoría, devolviéndole la relevancia que había tenido antaño. En este último día, más especial para pilotos y equipos por el significado que tenía al rodar por última vez con el coche, el más rápido fue Tomoki Nojiri con un tiempo marcado por la mañana en el Mugen que fue campeón este 2018 aunque su tiempo no alcanzó el marcado por Nirei Fukuzumi ayer. Álex Palou volvió a destacar y fue el cuarto mejor del día, estando entre los seis primeros en todas las sesiones disputadas.

La segunda jornada de pruebas en Suzuka fue mucho más tranquila que la primera, al no tener tantas novedades a las que prestar atención más allá de lo ya visto ayer. Sí hubo algunos pequeños pero significativos cambios, como la presencia de Ralf Aron en el coche de Kondo Racing que ayer probó Kenta Yamashita, que se quedó a pie hoy. El estonio busca con ahínco estar en la Super Fórmula en 2019, como lo demuestra el hecho de probar con dos equipos distintos. Por la mañana, la primera bandera roja la causó Sho Tsuboi con un trompo, seguido por un accidente de Tadasuke Makino en la zona de las S. Afortunadamente el piloto salió por su propio pie y no hubo que lamentar daños personales. Aún habría una tercera bandera roja, esta vez causada por Kazuki Nakajima en la horquilla del segundo sector.

Tras reanudarse esta vez ya de forma definitiva la sesión, Álex Palou disfrutó de un rato en primera posición, aunque al final fue superado por Tomoki Nojiri, Yuhi Sekiguchi y Kamui Kobayashi, los tres más rápidos de la mañana. En cuanto al español, logró el cuarto mejor registro y segundo entre los pilotos que montan el motor Honda. Sus declaraciones tras bajarse del coche tanto ayer como hoy eran testamento a su intención de estar en esta categoría en 2019. La presencia de Makino en Nakajima Racing parece segura pero no es así con Bertrand Baguette, mientras Narain Karthikeyan está fuera de consideración por su edad. De esta forma, se abre una oportunidad para que un piloto español esté en esta categoría por primera vez desde 1997, año en el que Pedro de la Rosa se proclamó campeón de la entonces llamada Fórmula Nippon.

Durante el parón para comer, la lluvia hizo acto de presencia, complicando el inicio de la segunda sesión del día, última de la temporada. Con el asfalto mojado, los primeros minutos sirvieron para poder probar los neumáticos rayados aunque también quitaban validez al rodaje de los pilotos debutantes. Un hombre en sufrir este hecho de forma bastante evidente fue Yoshiaki Katayama, dando en esta sesión sus primeras vueltas al volante de un coche de la Super Fórmula. A mediados de sesión, la lluvia se detuvo, permitiendo que acabaran saliendo los neumáticos lisos en la parte final de sesión. Una vez más, Palou estuvo entre los primeros en situarse con un tiempo veloz junto a Kazuki Nakajima y Nirei Fukuzumi, justo por delante del catalán. La sesión parecía estar volviendo a cobrar vida cuando unos minutos después, la lluvia volvió a empezar a caer sobre Suzuka.

Con unos últimos 30 minutos que eran demasiado poco tiempo para que hubiera cambios en el clima, el final de la sesión andaba cerca y a pesar de que la lluvia no era suficientemente intensa como para forzar el uso de las gomas de agua, los tiempos no se pudieron rebajar más a causa de la caída de temperatura en pista, de manera que los resultados quedaron fijados apenas por unos minutos en condiciones relativamente buenas para rodar… pero siempre peores que las de la mañana. De esta forma, la Super Fórmula cierra su actividad por este año 2018, empezando a pensar a en la temporada 2019. El próximo año veremos el debut del nuevo Dallara SF19, quizás aparentemente algo más parecido al actual Fórmula 2. Por primera vez habrá Halo en la Super Fórmula, aunque como siempre, será interesante ver la interpretación de los equipos nipones del monoplaza en cuanto a decoraciones se refiere. Los tiempos, ya… habrá que verlos en pista.

Resultados Test Super Fórmula Suzuka – Día 2 Mañana

Resultados Test Super Fórmula Suzuka – Día 2 Tarde