Aprovechando su reciente renovación contractual, el piloto Lando Norris manifestó que está dispuesto a competir en otras categorías del deporte motor con McLaren, lo que deja abierta la posibilidad de subirse al tercer monoplaza que Arrow McLaren SP inscribe en las 500 Millas de Indianápolis y en acudir a las 24 Horas de Le Mans cuando el prototipo LMDh del fabricante inglés esté listo. Previamente Norris participó en las 24 Horas de Daytona en su edición de 2018, en un LMP2 de United Autosports, equipo cuyo copropietario es Zak Brown.
Norris se ha convertido en la gran revelación de esta temporada en la Fórmula 1 tras subir al podio en Imola y Mónaco, además de marchar tercero en la tabla de pilotos a estas alturas del campeonato. Se entiende que Brown está detrás de estos posibles movimientos porque previamente los ha realizado. El último de ellos fue la invitación que le hizo a Patricio O’Ward para que se una a la escudería de Fórmula 1 en las pruebas para jóvenes pilotos previstas para Abu Dhabi en el mes de diciembre.
Según expresó el mismo Norris, la propuesta se concretaría dentro de algunos años porque ahora mismo está enfocado exclusivamente en la Fórmula 1 y pensar en otras disciplinas le restaría concentración. Acudir a las 500 Millas de Indianápolis a mediano plazo es muy factible debido a que Brown suele seleccionar a pilotos consagrados, tal como Fernando Alonso y Juan Pablo Montoya, para el tercer coche que participa en la mítica carrera. El efecto mediático de Norris defendiendo a McLaren ha sido destacado, de allí que explotar su imagen fuera de la Fórmula 1, para elevar el valor de la marca a nivel comercial, sea una estrategia que se está analizando.
En palabras de Lando Norris:
Definitivamente me gustaría [Participar en la Indy 500 y en Le Mans] en mi carrera. Zak [Brown] tiene la misma opinión, el objetivo es que hagamos más carreras juntos, como en Daytona. Me gustaría hacer más carreras de resistencia o lo que sea. No creo que sea este año o el próximo porque la atención está en la Fórmula 1 y todavía hay problemas con el COVID-19.
Vía | Motorsport Total
