Lando Norris confirma su esperado título de la Fórmula 3 europea en la última cita del año

Tras lo ocurrido en el Red Bull Ring, la última cita del año de la Fórmula 3 europea llegó el pasado fin de semana sin campeón confirmado, a pesar de la irrecuperable ventaja del líder de la general. De esta forma, el resultado fue el esperado al confirmar Lando Norris el mayor éxito en su primera temporada en la categoría en una ronda en la que volvió a quedarse sin victorias. Estas se las repartieron sus tres principales rivales este 2017: Joel Eriksson, Callum Ilott y Maximilian Günther. La temporada 2017 llega a su fin después de haber coronado a un debutante y haber mostrado puntos clave que será interesante seguir el próximo año. Aunque antes de ello, todos estos pilotos —o por lo menos los principales protagonistas del campeonato— se verán las caras de nuevo en el Gran Premio de Macao, en noviembre.

Carrera 1

El último fin de semana de la temporada comenzó con Callum Ilott en primera posición en parrilla, tras batir a Lando Norris en la batalla por la pole position en la primera carrera de las tres de Hockenheim. Con Joel Eriksson y Jehan Daruvala justo detrás en segunda fila, la acción estaba garantizada. Tras ellos, Ferdinand Habsburg y Tadasuke Makino formaban una variada tercera fila de parrilla. Mientras tanto, la decepción llegó con un Maximilian Günther que tiraba por la borda sus remotas opciones de título al salir desde la duodécima posición. En esta ocasión, dos pilotos de Fórmula 4 se sumaron a la parrilla del certamen europeo de Fórmula 3. Jüri Vips lo pasó mal al ser último en parrilla pero Felipe Drugovich sorprendió con una nada despreciable décimo cuarta posición, justo tras Mick Schumacher.

La salida vio a Ilott mantener la primera posición con Eriksson superando a Norris antes de la primera curva y Habsburg lanzándose en persecución de los líderes. El austriaco salió ganando aún más cuando la pelea entre los tres primeros clasificados acabó con un ligero toque entre Ilott y Norris que les hizo ceder ante el heredero de los Habsburgos, dando el liderato a Eriksson. Dirección de carrera decidió no penalizar a ninguno de los pilotos involucrados en la pelea de la primera vuelta, en favor de las peleas en pista. Por su parte, Norris reaccionó suficientemente pronto y a falta de 23 minutos para el final, logró dar cuenta de Habsburg al superarle gracias a una frenada tardía en la horquilla de Hockenheim. A partir de entonces, se lanzó a por Eriksson para lograr su objetivo de lograr el título con una victoria.

A lo largo de la carrera, la diferencia entre Eriksson y Norris fue ampliándose y reduciéndose, con el hombre de Carlin buscando alcanzar a su rival de Motopark. Al final, el destino no permitió más variaciones y Joel Eriksson logró firmar una nueva victoria en la Fórmula 3, mientras Lando Norris tenía suficiente con el segundo puesto para proclamarse campeón de la categoría en su año de debut —en realidad disputó la última ronda de 2016, precisamente en Hockenheim, además del GP de Macao—. El tercer puesto fue para un satisfecho Ferdinand Habsburg, que logró subirse al podio una vez más, demostrando que más allá de dinero, también dispone de un cierto talento que puede usar en ocasiones como esta. Callum Ilott finalizó en cuarto puesto, justo por delante de Jehan Daruvala, cerrando el top 5.

Carrera 2

De la misma forma que en la anterior carrera, Callum Ilott logró la pole de la segunda del fin de semana, esta vez justo por delante de un Maximilian Günther que llegaba ya libre de presión tras haber perdido el título en favor de Lando Norris, séptimo en parrilla. Entre ellos, una cantidad sorprendente de pilotos poco habituales en cabeza como Guanyu Zhou, Jake Hughes y Pedro Piquet, justo por delante de Joel Eriksson en sexto puesto. Como la primera carrera del campeonato después de resolverse el título, las expectativas eran las de ver peleas mucho más animadas. La carrera comenzó ya de forma inusual con una vuelta de formación extra al calar Joey Mawson el coche justo tras llegar a la parrilla de salida después de la primera vuelta de calentamiento.

Al apagarse las cinco luces del semáforo, Ilott defendió su primer puesto con éxito mientras Norris intentaba recuperar puestos por el exterior de la horquilla. Desafortunadamente para el recientemente coronado como campeón, sufrió una salida de pista que le hizo caer hasta la décimo tercera posición. Mientras tanto, en el grupo de cabeza el espectacular duelo entre Hughes y Eriksson por el cuarto puesto se llevaba todo el protagonismo. Con el paso de las vueltas, quien empezó a destacar por encima de los demás fue un Ilott que sin nadie capaz de seguir su ritmo, se escapó en solitario. El británico estuvo toda la carrera en solitario mientras Günther seguía segundo en tierra de nadie y Zhou encabezaba un extenso grupo perseguidor.

Finalmente, la victoria fue para un Callum Ilott que en ningún momento tuvo una sola amenaza tras él. El de Prema pudo lucirse en un momento de la temporada en el que habría sido esperable que estuviera hundido por haber perdido su oportunidad en un año en el que era el máximo favorito para obtener el título. A su lado en el podio, Maximilian Günther y Guanyu Zhou completaron un celebrado triplete para el equipo italiano. Joel Eriksson y Jake Hughes cerraron el top 5. Por su parte, Lando Norris fue incapaz de volver a los puntos a pesar de su intento de remontada, con un circuito de Hockenheim que no acabó de poner las cosas fáciles para que hubiera demasiados puntos de adelantamiento. Aún así, con la última carrera del año antes de Macao por delante, las espadas estaban en todo lo alto.

Carrera 3

La última pole position del año fue para el ‘derrotado’ Maximilian Günther, por delante de dos de sus compañeros en Prema para celebrar el séptimo título consecutivo en la clasificación reservada a los equipos. Callum Ilott y Guanyu Zhou completaron así un buen orden de salida para el ya histórico equipo, mientras Mick Schumacher solo podía partir duodécimo, mostrando una vez más su debilidad en las clasificatorias. Para la próxima temporada, deberá mejorar en ello si quiere aspirar a ganar. Por su parte, Lando Norris partía sexto tras Jake Hughes y Joel Eriksson, completando un grupo de cabeza especialmente interesante y con todos los habituales en la zona alta junto con unos pocos ‘invitados’. Destacable una vez más la posición en parrilla de Tadasuke Makino, que tras sufrir su lesión, volvió con más energía que nunca al campeonato.

Desde el primer momento, Günther tomó la delantera con la intención de recuperar un segundo puesto en la general que había perdido con respecto a Eriksson, que subió hasta la cuarta posición en los primeros compases. Ilott fue el gran perjudicado, pasando de segundo en parrilla a sexto tras la primera vuelta. Mientras Schumacher pasaba por el carril de boxes para cambiar un frontal dañado en las primeras vueltas, Eriksson daba cuenta de Hughes primero y Zhou después. Estos dos últimos habían arrancado especialmente bien, ocupando el segundo y tercer puesto de la carrera en los primeros minutos de la misma. Esta quedó neutralizada con un coche de seguridad virtual por la salida de pista de Habsburg, aunque pronto se reanudó y prosiguió con normalidad.

En el grupo de cabeza, Norris logró superar a Hughes y se lanzó a por Zhou, el tercer integrante del podio, para terminar su triunfal temporada entre los tres primeros. Finalmente no pudo ser y el británico se quedó con las ganas, mientras Zhou logró ser tercero por detrás de Eriksson en segundo puesto tanto del campeonato como de la carrera y el último ganador de 2017: Maximilian Günther. Para el campeonato europeo de Fórmula 3, la acción llegó a su fin el pasado fin de semana pero en poco más de un mes, la segunda edición de la FIA F3 World Cup tendrá lugar en las calles de Macao, contando con varios de los pilotos habituales de esta competición junto con varios de los hombres que han sido protagonistas del certamen nipón.

Resultados Carrera 1 Hockenheim

Resultados Carrera 2 Hockenheim

Resultados Carrera 3 Hockenheim

Carreras completas

Clasificación final

Sitio oficial | FIAF3Europe.com