Lewis Hamilton saca su mejor versión en Portimao y se acerca a ser 'centenario'

Le negaron la posibilidad de conseguir su pole position número 100 precisamente en el mismo escenario en el que el año pasado consiguió convertirse en el piloto con más victorias de la historia del Mundial de Fórmula 1, sin embargo, Lewis Hamilton no ha desaprovechado su buen feeling con el Circuito de Portimao para seguir ampliando sus estadísticas, su 97º triunfo. El británico se ha impuesto este domingo en la tercera carrera de esta temporada 2021, logrando ampliar su ventaja al frente de la clasificación general.

Prácticamente fue en la salida donde pudimos ver los momentos más tensos. El arranque no fue ni mucho menos parecido al de la pasada edición en cuanto a emoción, aunque sí que nos dejaba el primer y único Safety Car, con el toque entre Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi que provocaba la rotura del ala delantera del coche del Campeón del Mundo de 2007 y que le dejaba fuera de carrera al meterse dicho elemento bajo el monoplaza, no permitiéndole detenerse al llegar a la frenada de la recta de meta.

Verstappen aprovechaba la relanzada para atacar la posición de Lewis Hamilton, sin embargo, la velocidad del Mercedes le permitía recuperar la segunda plaza al inicio de la undécima vuelta. Max lo intentaría de nuevo, pero el de Mercedes defendía a la perfección, aprisionándole en la tres contra el exterior y consolidando su lugar. El propio Valtteri Bottas reconocía al final de la carrera que se había quedado sin ritmo en ese primer tercio de la carrera, por lo que no fue extraño que fuera cazado muy temprano por el heptacampeón. No tardó demasiado en haber cambio de posiciones, con Lewis poniéndose líder al inicio de la vigésima vuelta con un magnifico adelantamiento por el exterior.

Desde Red Bull Racing trataban de jugar sus dos bazas, manteniendo a Checo Pérez en pista para aprovechar la posible aparición de un Safety Car en primera posición, mientras que Max Verstappen entraba en boxes a montar el duro para tratar de buscar el undercut. El neerlandés atacaba con las gomas más calientes la posición de un Valtteri Bottas que fallaba, derrapando en su defensa y siendo superado por Max.

Aun así, los Mercedes eran notablemente más rápidos que el RB16B de Verstappen, mientras que, por delante, el mexicano Pérez seguía retrasando su parada mientras evitaba colisionar con un Nikita Mazepin que no está por el momento justificando su asiento en HAAS más allá de lo monetario. No lo haría hasta el giro número 52, cuando todavía contaba con una ventaja abultada sobre Lando Norris.

Las posiciones de la cabeza se definían y quedaba únicamente la duda de saber si finalmente Bottas iba a poder dar caza a Max Verstappen, algo que se resolvería después de que un problema con uno de los sensores en el Mercedes le hiciera volver a ceder algunos segundos a Valtteri. Los españoles sí tendrían su particular duelo, aunque para entonces Carlos Sainz mantenía ya una tendencia negativa, después de que el equipo Ferrari le pidiera que facilitara el adelantamiento de su compañero de equipo, Charles Leclerc, y tras la llegada desde atrás de Esteban Ocon.

Alonso conseguiría superar fácilmente a Sainz en la frenada de la primera curva por fuera, lugar recurrente para afrontar este movimiento. Para entonces, el madrileño se había quedado sin gomas en su Ferrari y ha seguido cediendo posiciones en las últimas vueltas hasta llegar a caer fuera de las 10 primeras plazas, mientras que Alpine se asentaba en las plazas de puntos a pesar de que podrían perder el conseguido por Fernando Alonso en Imola después de que los comisarios hayan aceptado revisar la sanción a Kimi Räikkönen.

El único punto de interés a partir de aquí se centraría en saber quién se iba a llevar la vuelta rápida y el pertinente punto extra. Mercedes paraba primero a Bottas, decisión que tendría respuesta por parte de Red Bull al mandar parar a Verstappen cuando ya se había confirmado esa ventaja sobre el finés. Todo parecía indicar que sería Red Bull el que se llevaría este honor, sin embargo, su tiempo en el último giro sería eliminado al superar los límites de pista en la curva número 14, dejándolo entonces en manos de Valtteri. Gran carrera de Lando Norris, quinto, por detrás de Checo Pérez y justo por delante de Esteban Ocon. Cerrarían el Top10 Daniel Ricciardo tras una gran remontada al no haber superado ayer la Q1, y Pierre Gasly, hasta ahora prácticamente infalible en su labor dentro de AlphaTauri.

GP de Portugal – Carrera: