Segundo fin de semana en el que se probará el formato con clasificación al sprint y una vez más, la primera sesión de entrenamientos libres nos ha dejado entrever que la sesión de esta tarde, en la que se determinará el orden en parrilla de la jornada de mañana será un goteo incesante de monoplazas ralentizando su marcha para encontrar aire limpio (que en principio parecía mitigado de cara a Q2 en este caso por la anchura de Monza y longitud de la recta que lleva a la parabólica), búsquedas de rebufo y de vueltas anuladas, especialmente en la entrada a la recta de meta.
Sería Lewis Hamilton el que cerraba una vuelta muy competitiva cuando todavía quedaba margen en la sesión para seguir bajando el crono. El británico apuraba hasta los últimos centímetros del asfalto para cerrar un 1:20.926 (Compuesto Medio) con el que aventajaba en más de cuatro décimas a Max Verstappen al final de los 60 minutos de pruebas, los únicos que habrán antes de la sesión de clasificación que se desarrollará a las seis de la tarde.
Quedará por ver si este rendimiento a una vuelta que sitúa a Mercedes, y especialmente a Hamilton como grandes favoritos para llevarse la Pole de cara a la carrera corta del sábado quedan satisfechos o si, al contrario, Max Verstappen da la sorpresa y coloca al Red Bull de nuevo por delante de los monoplazas de la estrella. Los que parecen más que recuperados del bache sufrido en Zandvoort son los McLaren, con Norris haciendo un tiempo que lo situaba en segunda posición hasta que los comisarios se lo han retirado por haber superado los márgenes de pista.
Al menos aquí el trabajo ya viene prácticamente hecho, tanto por la experiencia de años previos, como el tiempo que hayan podido completar en los simuladores de sus respectivos equipos, además del amplio conocimiento que tienen los pilotos del Mundial al respecto del Templo de la Velocidad. Ha habido aun así momentos para el nerviosismo y el desconcierto, comenzando por el propio Lewis Hamilton, que arruinaba una de las vueltas rápidas de Esteban Ocon en Ascari, algo muy delicado para las pocas oportunidades que han tenido para probar la velocidad a una vuelta.
Buen trabajo aquí para Aston Martin, que ha situado a sus dos monoplazas entre los seis mejores, mientras que Pierre Gasly se ha colado entre Lance Stroll y Sebastian Vettel anticipando lo que puede ser también un gran fin de semana tras Zandvoort y precisamente en la pista en la que el francés consiguió el año pasado su primera victoria. Hay que bajar un poco más para encontrarnos a Carlos Sainz, con el séptimo crono a pesar de tener un sustito a la salida de Ascari. Tras él, Fernando Alonso, Daniel Ricciardo y Checo Pérez, a seis décimas del tiempo con blandos de Verstappen.
Por su parte, Mercedes-AMG F1 ha despejado rumores acerca de un posible cambio de motor en sus monoplazas que hubiera deparado una penalización en parrilla. Las habladurías, que fueron alimentadas durante la presencia de Toto Wolff en el Salón de Múnich, sin embargo, desde el equipo han asegurado que no tienen programado ningún cambio durante el fin de semana a la cuarta unidad de su motor después de haber estrenado en Spa-Francorchamps el tercero.
Clasificación FP1 – GP de Italia2021:
Pos. | Piloto | Coche | Tiempo | Gap | Laps |
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1’20.926 | 28 | |
2 | Max Verstappen | Red Bull-Honda | 1’21.378 | 0.452 | 22 |
3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1’21.451 | 0.525 | 29 |
4 | Lance Stroll | Aston Martin-Mercedes | 1’21.676 | 0.750 | 23 |
5 | Pierre Gasly | AlphaTauri-Honda | 1’21.719 | 0.793 | 28 |
6 | Sebastian Vettel | Aston Martin-Mercedes | 1’21.824 | 0.898 | 26 |
7 | Carlos Sainz Jnr | Ferrari | 1’21.914 | 0.988 | 26 |
8 | Fernando Alonso | Alpine-Renault | 1’21.926 | 1.000 | 24 |
9 | Daniel Ricciardo | McLaren-Mercedes | 1’22.003 | 1.077 | 27 |
10 | Sergio Pérez | Red Bull-Honda | 1’22.039 | 1.113 | 23 |
11 | Charles Leclerc | Ferrari | 1’22.102 | 1.176 | 25 |
12 | Lando Norris | McLaren-Mercedes | 1’22.103 | 1.177 | 27 |
13 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo-Ferrari | 1’22.270 | 1.344 | 26 |
14 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri-Honda | 1’22.530 | 1.604 | 31 |
15 | Esteban Ocon | Alpine-Renault | 1’22.534 | 1.608 | 27 |
16 | Robert Kubica | Alfa Romeo-Ferrari | 1’23.009 | 2.083 | 28 |
17 | George Russell | Williams-Mercedes | 1’23.092 | 2.166 | 31 |
18 | Nicholas Latifi | Williams-Mercedes | 1’23.442 | 2.516 | 30 |
19 | Nikita Mazepin | Haas-Ferrari | 1’23.445 | 2.519 | 23 |
20 | Mick Schumacher | Haas-Ferrari | 1’23.551 | 2.625 | 23 |