Espectacular jornada de sábado en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde Lewis Hamilton se ha encargado de nuevo de agrandar su leyenda. Si en Portimao fue Valtteri Bottas el que le negó su Pole Position número 100, aquí nada se le podía resistir al heptacampeón, siempre mirando la lucha hasta la Q3 desde la barrera, momento en el que Lewis terminaría dando el golpe sobre la mesa en un día en el que todas las posiciones han estado separadas por diferencias ínfimas.
La Q1 se resolvería a la milésima, marcada de nuevo por la gran cantidad de tráfico presente especialmente en el último sector, donde la mayoría de os competidores levantaban el pie en busca de hacerse el hueco necesario para rodar en su decisiva vuelta con aire limpio. Los márgenes iban a ser estrechos y el factor de mejora era más que evidente, colocándose Lando Norris en primera posición con el mejor crono. Hasta Charles Leclerc tendría que salir a asegurarse una vuelta en la que los gaps eran exiguos, tal y como demostraban las 48 milésimas entre la octava plaza de Lance Stroll y la 13ª de Sebastian Vettel.
Sería George Russell, sobre la campana el que terminaría por darle el toque de gracia a Yuki Tsunoda, sin billete de acceso para la Q2 y de nuevo con palabras muy agresivas en sus comunicaciones de radio. El japonés está demostrando su carácter, sin embargo, se está haciendo evidente que en la Scuderia AlphaTauri empieza a haber cierto malestar con el excesivo ‘descaro’ del rookie. En la zona de eliminación le acompañaban Kimi Räikkönen, los dos HAAS y el Williams de Nicholas Latifi, el cual no está pudiendo replicar lo que realizó en Imola al clasificarse junto a Russell para la Q2.
Si no había mucho margen para tratar de hacer experimentos, no fue de extrañar que todos decidieran no jugársela con el compuesto medio y se armaran desde el primer intento con los blandos. Bottas se situaba al frente desde el inicio, pero una vuelta estratosférica de Max Verstappen le daba la primera plaza y le aseguraba el tener un sitio para la Q3. El resto, hasta los Mercedes, tendrían que salir a pista para asegurarse una segunda vuelta, aunque en el caso de Lewis Hamilton ni siquiera esto significó el tener que estrenar un juego de neumáticos.
De nuevo las diferencias sería mínimas, con los Ferrari pasando a adoptar una estrategia más lenta en el primer y el segundo sector para no sobrecalentar las gomas, y pasar al ataque en la última sección (problemas con el viento en la curva 10), algo que les permitía mejorar su primer crono y asegurarse su pase entre el Top10, algo de lo que no podría presumir ninguno de los dos Aston Martin, con Lance Stroll quedándose fuera por apenas ocho milésimas, 16 en el caso de Gasly y una décima para Sebastian Vettel. Cerraban el grupo de eliminados tanto Antonio Giovinazzi como George Russell.
La Q3 no iba a ser menos emocionante. Comenzando por el mejor tiempo que situaba de forma provisional a Carlos Sainz, en casa, aunque no tardaría mucho hasta que Esteban Ocon se sacaba un vueltón con el Alpine para tomar su testigo hasta el momento en el que los Mercedes y el Red Bull de Verstappen cerraban una vuelta. Sólo sería el holandés para los de las bebidas energéticas, ya que Checo Pérez perdía la zaga del RB16B antes de afrontar la chicane previa a la recta de meta. No había daños en el monoplaza, pero el mexicano acumulaba aún más presión sobre sus hombros.
No endulzaría más la situación Pérez en su definitivo giro, quedándose séptimo, mientras que ninguno de los tres pilotos de cabeza con los que estaba llamado a pelear el norteamericano conseguía mejorar sus registros, logrando Lewis Hamilton su 100ª Pole Position en la Fórmula 1, seguido por Max Verstappen y Valtteri Bottas, mientras que Leclerc volvía a hacer una gran última vuelta para ascender hasta la cuarta por delante de Esteban Ocon y de Carlos Sainz. Los McLaren se quedaban séptimo y noveno, con Ricciardo superando por primera vez al británico, mientras que Fernando Alonso se quedaba con la décima plaza en parrilla.
GP de España 2021 – Resultado clasificación:
Pos | Piloto | Coche | Tiempo | Gap | km/h |
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1’16.741 | 218.370 | |
2 | Max Verstappen | Red Bull | 1’16.777 | 0.036 | 218.268 |
3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1’16.873 | 0.132 | 217.995 |
4 | Charles Leclerc | Ferrari | 1’17.510 | 0.769 | 216.204 |
5 | Esteban Ocon | Alpine | 1’17.580 | 0.839 | 216.009 |
6 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 1’17.620 | 0.879 | 215.897 |
7 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1’17.622 | 0.881 | 215.892 |
8 | Sergio Perez | Red Bull | 1’17.701 | 0.960 | 215.672 |
9 | Lando Norris | McLaren | 1’18.010 | 1.269 | 214.818 |
10 | Fernando Alonso | Alpine | 1’18.147 | 1.406 | 214.442 |
11 | Lance Stroll | Aston Martin | 1’17.974 | 1.233 | 214.917 |
12 | Pierre Gasly | AlphaTauri | 1’17.982 | 1.241 | 214.895 |
13 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1’18.079 | 1.338 | 214.628 |
14 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1’18.356 | 1.615 | 213.870 |
15 | George Russell | Williams | 1’19.154 | 2.413 | 211.713 |
16 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 1’18.556 | 1.815 | 213.325 |
17 | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo | 1’18.917 | 2.176 | 212.349 |
18 | Mick Schumacher | Haas | 1’19.117 | 2.376 | 211.812 |
19 | Nicholas Latifi | Williams | 1’19.219 | 2.478 | 211.540 |
20 | Nikita Mazepin | Haas | 1’19.807 | 3.066 | 209.981 |