Lewis Hamilton se corona siete veces Campeón del Mundo de Fórmula 1 ganando en Turquía

Master Class para coronarse Campeón del Mundo de la mejor forma. Lewis Hamilton parecía completamente perdido durante todo el fin de semana, sin embargo, en la carrera del Gran Premio de Turquía volvió a sacar todo su talento para controlar el monoplaza en estas condiciones tan delicadas, superando a todos sus rivales y demostrando que lo vivido el año pasado en Alemania únicamente fue un pequeño borrón en su cada vez más impoluto historial en el Mundial de Fórmula 1, el cual ya refleja siete títulos intercontinentales, igualando los que consiguió Michael Schumacher.

Antes incluso de comenzar la carrera, el reguero de sobresaltos se sucedía. Russell aparecía estampado contra el muro de entrada a boxes, mientras que AlphaTauri confirmaba que Pierre Gasly tendría que salir desde el fondo de la parrilla después de haber roto el toque de queda por lo que parecía que era un problema en el motor del piloto francés. Para rematar los sustos, Antonio Giovinazzi tiraba por tierra su gran sábado con una salida de pista en la vuelta de formación que dejaba su Alfa Romeo atascado, obligando a que la grúa le tuviera que sacar del atolladero.

Aunque el italiano conseguiría salir a carrera, obviamente los nervios estaban a flor de piel y el agarre disponible en Istanbul Park estaba bajo mínimos, algo que quedaba evidenciado cuando el semáforo se apagaba y se veía a Max Verstappen sin poder avanzar, realizando Wheel Spin en plena recta y perdiendo posiciones con respecto los Ferrari y Daniel Ricciardo. En estas condiciones, la tónica de salidas limpias que hemos tenido esta temporada era prácticamente imposible de mantener, con Esteban Ocon y Valtteri Bottas trompeados en la primera curva y con una gran recuperación de Sebastian Vettel que superaba las vueltas iniciales después de haber ganado hasta ocho plazas.

Los Racing Point aguantaría estoicamente, con Lance Stroll sacando los mejores minutos de su carrera deportiva en la Fórmula 1 durante esos primeros giros y construyendo una gran ventaja en el liderato que mantenía sobre Sergio Pérez, con una bonita batalla detrás en la que parecía que Max Verstappen tenía mucho más ritmo que el resto en unas condiciones tan complejas.

Sin embargo, el holandés, cuando más rápido estaba yendo completamente volcado en cazar a Checo, sufriría un trompo a alta velocidad que le llevaría a perder muchas posiciones y le obligaría a hacer su primera parada, Su compañero tampoco estaba exento de realizar errores, y cuando mejor estaba yendo Alex Albon en tercera posición, realizaba también un semitrompo en la curva 4, precisamente la que ha visto la mayor parte de las salidas que se han extendido a prácticamente todos, incluidos, Max Verstappen, Kimi Räikkönen, Valtteri Bottas o Charles Leclerc.

Aunque la línea se secaba, prácticamente nadie estaba dispuesto a apostar por los neumáticos de seco. La carrera iba hacia el compuesto intermedio, con Charles Leclerc bajando los cronos significativamente y recuperando posiciones desde fuera del Top10, mientras que Racing Point dudaba y lejos de basarse en los tiempos que realizaban los pilotos con ruedas nuevas, le dejaban al piloto canadiense la opción de decidir y esperar aún más para hacer su parada.

Para el momento en el que el canadiense decidía parar en boxes, era imposible retener la plaza respecto a Max Verstappen, mientras que Lewis Hamilton, con problemas en los frenos delanteros, preguntaba al equipo cuánto podrían durar esas gomas. Desde el muro no sabían responderle a la pregunta, pero el británico se las arreglaba para colocarse líder de la carrera tras sacar provecho a que desde dirección de carrera ya permitían el uso del DRS.

Stroll seguía hundiéndose y en el trenecito formado con los dos Ferrari y Alexander Albon era Leclerc el que sacaba partido del ritmo con el que llegaba desde atrás, cayendo finalmente Lance hasta la octava plaza después de ser presa fácil de un Carlos Sainz que también llegaba desde atrás, con Lando Norris ostentando a su vez la vuelta rápida de carrera en un momento en el que parecía que los McLaren habían encontrado por fin su lugar en el fin de semana.

El Gran Premio de Turquía afrontaba las últimas vueltas con Lewis Hamilton repitiendo una vez más la pregunta acerca de si sus neumáticos podían explotar, con 20 segundos de margen sobre un Checo Pérez que debía concentrarse en defender su segunda posición respecto a Charles Leclerc y Sebastian Vettel, mientras que Carlos Sainz se instalaba en una valiosa quinta posición por delante de los dos Red Bull, con 10 posiciones ganadas desde lugar de parrilla.

Se anunciaba lluvia intensa de cara a la última vuelta, con todos los neumáticos intermedios ya con la banda de rodadura prácticamente sin ningún dibujo. Se cumplían las previsiones y a falta de dos giros, desde el muro de Mercedes-AMG F1 informaban a Lewis Hamilton de que podía haber charcos después de la curva ocho, a lo que Lewis Hamilton, que llegó a rodar sexto, respondió que con esas gomas era imposible aguantar el coche, aunque finalmente se descartaría dicha opción. Nada ni nadie podría evitar la décima victoria de Hamilton (con neumáticos de 50 vueltas), que estaría acompañado en el podio junto a Checo Pérez y Sebastian Vettel, después de que Leclerc intentara una apurada de frenada a la desesperada al final de la recta de atrás que no le daría resultado y que abriría la puerta a que el mexicano recuperase su posición y a que Vettel pudiera completar su mejor carrera del año desde la tercer plaza.

Al igual que los cuatro primeros, gran carrera de Carlos Sainz, quinto, por delante de Max Verstappen y de Alex Albon, mientras que Lando Norris conseguiría adelantar a Lance Stroll tras un error del canadiense al entrar pasado en la frenada de final de la recta de meta, con Daniel Ricciardo cerrando las 10 posiciones con derecho a puntos. Valtteri Bottas, decimocuarto, caía detrás de los dos Renault y los dos AlphaTauri, mientras que los Alfa Romeo no pudieron esta vez obtener ganancias en río revuelto como ya hicieron en Brasil 2019.

Resultados finales – Gran Premio de Turquía 2020: