El primer día de pruebas de pretemporada llegó a su fin tras ocho horas de rodaje y lo hace con Lewis Hamilton y Mercedes en primera posición. Las flechas de plata impresionan más por su fiabilidad y cantidad de vueltas dadas -152 entre los dos pilotos- que por su velocidad. Mientras tanto, Ferrari destaca y los pilotos españoles completan un primer día discreto aunque importante para ambos, sobre todo para un Fernando Alonso que ve como al McLaren parece faltarle tanta fiabilidad como ritmo puro. Aunque claro, aún es pronto para sacar conclusiones.
La sesión vespertina tenía la novedad de contar con la primera presencia en pretemporada de Lewis Hamilton, tomando el lugar de Valtteri Bottas. El británico heredó el W08 EQ Power+ que había dado 79 vueltas con el finlandés por la mañana y se marcó como objetivo completar la jornada mostrando de nuevo la fiabilidad del coche alemán. Apenas tardaría dos horas en estar marcando tiempos netamente superiores a los de la pretemporada 2016, siendo al final un segundo exacto más rápido que Kimi Räikkönen aunque con dos compuestos de diferencia entre ellos -Hamilton usó los blandos hoy; Räikkönen los ultrablandos el año pasado-.
El equipo de Brackley demostró que comienza ya un paso por delante al probar distintas configuraciónes de la parte trasera de su monoplaza: con T-Wing y sin él, con aleta de tiburón y sin ella y mezclando configuraciones con los dos elementos. Está claro que buscan sacar el máximo provecho de su fiabilidad y mientras McLaren y Red Bull sufren, en Mercedes ya están buscando soluciones aerodinámicas. No fueron los únicos en mejorar sus registros de la mañana, con Ferrari y Haas teniendo cierto protagonismo en los compases finales de la sesión. Sebastian Vettel conseguía acercarse al mejor registro de Hamilton, finalizando a poco más de una décima del tricampeón.
Mientras tanto Magnussen parecía querer demostrar que el ADN de Ferrari hace de su máquina un coche competitivo… a pesar del «beso» que tuvo con el muro por la mañana. Felipe Massa estuvo también inspirado y marcó un buen tiempo, siendo tercero al final del día. El dato curioso es que los cuatro primeros clasificados usaron el T-Wing en el día de hoy, lo que sin duda hará pensar a más de uno aunque la ganancia está supuestamente alrededor de una centésima por vuelta… si es que llega -siendo estos cálculos algo muy inexacto-.
Resultados día 1 test Barcelona – Tarde
| Pos. | Dorsal | Piloto | Equipo | Tiempo | Diferencia | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:21.765 | – | 73 |
| 2 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:21.878 | 0.113 | 128 |
| 3 | 19 | Felipe Massa | Williams-Mercedes | 1:22.076 | 0.311 | 103 |
| 4 | 20 | Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 1:22.894 | 1.129 | 51 |
| 5 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull-TAG Heuer | 1:22.926 | 1.161 | 50 |
| 6 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:23.169 | 1.404 | 79 |
| 7 | 11 | Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 1:23.709 | 1.944 | 39 |
| 8 | 55 | Carlos Sainz | Toro Rosso-Renault | 1:24.494 | 2.729 | 51 |
| 9 | 27 | Nico Hülkenberg | Renault | 1:24.784 | 3.019 | 57 |
| 10 | 14 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1:24.852 | 3.087 | 29 |
| 11 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 1:26.841 | 5.076 | 72 |
Fotos | Larreina (UGS Vision)
