Lexus logra una doble victoria en el Super GT en Buriram

La penúltima cita de la temporada del Super GT tuvo lugar el pasado fin de semana en el único circuito del calendario de fuera de Japón en Buriram, Tailandia. Allí, en un fin de semana pasado por agua todos los días, siendo el domingo el que menos lluvia vio, Lexus volvió a llevarse una doble victoria gracias a los esfuerzos de sus equipos de GT500 y GT300. En la categoría principal, el segundo coche de TOM’S recupera la primera posición de la general y llegará a Motegi —última carrera del año, que se disputará ya sin lastres— con opciones serias de proclamarse campeón del certamen tras una gran actuación de Ryo Hirakawa y Nick Cassidy. Mientras tanto, en GT300, la victoria del Lexus de LM Corsa permite que Sho Tsuboi y Yuichi Nakayama logren subir hasta la segunda posición de la general y así, pasen también a pelear por un campeonato.

GT500: Lexus recupera la senda ganadora

La sesión clasificatoria del sábado tuvo al Lexus KeePer en pole position, apenas cincuenta milésimas por delante del Nissan del Team Impul aunque con mucho menos lastre. Mientras tanto, otro de los candidatos al título, el Lexus Wako’s del Team LeMans, era cuarto y los líderes de la general estaban bastante más atrás. El Nissan NISMO que llegaba a la penúltima prueba del año en cabeza de la clasificación solo pudo asegurarse una undécima posición a priori insuficiente para defenderse con garantías. Por delante suyo, los Lexus Zent Cerumo y au TOM’S en quinta y novena posición deberían ser protagonistas en la única carrera de la temporada fuera de Japón un trazado de Buriram que a lo largo del viernes y el sábado vivió auténticos diluvios que complicaban la actividad en pista.

De hecho, en el momento de la salida, la pista estaba mojada y aunque la ausencia de la lluvia se aseguraba que el asfalto se fuera secando con el paso de las vueltas, los tres primeros giros se dieron tras el coche de seguridad. El Nissan de NISMO tomó el mayor riesgo al salir con neumáticos lisos, esperando que el momento de ‘crossover’ llegara pronto y pudieran evitar una parada en comparación con los rivales. Al final, la jugada les salió mal y de hecho perdieron una importante cantidad de tiempo que les dejó en posiciones relativamente retrasadas cuando llegó el momento de montar neumáticos de seco. Tras solo 15 vueltas, se produjeron los cambios de neumáticos, con el Lexus KeePer manteniendo el liderato por delante del Nissan Calsonic. La diferencia entre el top 5 y los demás era enorme y tras la pareja de carrera, solo los Lexus Wako’s, Honda Keihin y Lexus au podían optar a la victoria.

El famoso Nissan azul tuvo un momento en el que parecía el más adecuado para desafiar al líder de carrera y el ritmo de Jann Mardenborough en sus últimas vueltas antes de bajarse del coche y dejar paso a su compañero fueron de lo mejor de la prueba. Desafortunadamente para ellos, sufrieron un problema durante su parada y perdieron el tiempo justo para caer hasta la tercera posición, lejos de los líderes, antes de quedarse el coche parado a tres vueltas para el final. Por otra parte, el Nissan de NISMO realizó la segunda apuesta del día al no cambiar neumáticos en su segunda parada, eligiendo mantener las gomas que tenían un cuarto de carrera menos de uso que las de los rivales. Con ello esperaban reducir el tiempo perdido con respecto a los líderes y optar a una posición que les permitiera mantener la primera posición en la general pero la operación salió mal y acabaron en una decepcionante novena posición.

Finalmente, la victoria fue a parar al Lexus KeePer del equipo TOM’S. A pesar de ser el número 37 el segundo coche de la legendaria escuadra afiliada históricamente a Toyota, en temporadas recientes ha estado a la altura del coche número 36. De esta forma, Ryo Hirakawa y Nick Cassidy recuperan el liderato de la general a falta de una carrera para el final. El podio lo completaron los integrantes del Lexus del Team LeMans y el Honda Keihin de Real Racing, con un final de carrera especialmente competitivo. La última cita de la temporada en Motegi los días 11 y 12 de noviembre tendrá a cinco candidatos por el título, estando los tres primeros separados por tan solo ocho puntos. Lexus tendrá una buena ventaja de cara a la carrera final con los coches de TOM’S y Team LeMans con más puntos que nadie.

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