Jornada en la que los equipos miraban al cielo a la espera de ver si esas lluvias sobre la Ciudad de México se harían realidad. Aunque se espera que sí que haya algunas precipitaciones ya de madrugada, el Autódromo Hermanos Rodríguez ha permanecido seco (los primeros minutos empezaban con los intermedios) durante las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes, un día marcado especialmente por las interrupciones provocadas por los accidentes de Lance Stroll en la FP1 y por Alexander Albon en FP2.
Aun así, había miedo por parte de los equipos de no poder probar lo suficiente durante la segunda sesión de entrenamientos libres debido a precipitaciones puntuales que pudieran dejar la pista todavía con menos grip debido a la gran suciedad presente sobre el asfalto del trazado mexicano, uno de los máximo exponentes en el calendario entre las pistas más deslizantes. Tras algunos intentos tímidos al principio de la sesión, la mayoría de los pilotos se agolpaban en la zona del Foro Sol para adelantar todo el trabajo posible con una vuelta limpia de tráfico.
Llevaba incluso para escuchar algunas radios que quedarán sin duda en el recopilatorio del fin de semana, empezando por un Max Verstappen siempre tan elocuente a través de la radio que se preguntaba a dónde iba Sebastian Vettel. El germano no sería la referencia de Ferrari en esta primera sesión de libres, derecho que se quedaba en manos de un Charles Leclerc que finalizaba a espaldas de Lewis Hamilton (1:17.327) tras montar el medio, 119 milésimas del mejor tiempo logrado por el británico que hizo su tiempo con el blando.
Red Bull Racing copaba la segunda línea virtual, con Verstappen a 134 milésimas de Hamilton y con Alexander Albon a más de medio segundo (0,622 segundos), suficiente para superar tanto a Valtteri Bottas como al propio Vettel. Carlos Sainz Jr. se quedaba una vez más con el primer puesto del resto, séptimo (1:18.401, siete décimas por delante de Lando Norris con otro programa de test) y haciendo trabajo de cara a la elección de compuestos para la carrera, probando todo el espectro de neumáticos llevado por Pirelli para la cita mexicana.
En cuanto al resto, Sergio Pérez ha empezado pasando muy desapercibido en su Gran Premio de casa, mientras Stroll estrellaba su monoplaza contra las protecciones, algo que mantuvo la sesión detenida durante unos minutos. Nicholas Latifi, sustituto de Robert Kubica en la FP1 sería último a 4,2 segundos del tiempo de Hamilton.
Stroll, contra el muro. Bandera roja. #MEXmovistarF1 pic.twitter.com/H85mAgMhBi
— F1 en Movistar Plus+ (@movistar_F1) October 25, 2019
Clasificación de los FP1 – GP de México 2019:
Pos. | Piloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º | Vueltas |
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1’17.327 | 25 | |
2 | Charles Leclerc | Ferrari | 1’17.446 | 0.119 | 23 |
3 | Max Verstappen | Red Bull-Honda | 1’17.461 | 0.134 | 17 |
4 | Alexander Albon | Red Bull-Honda | 1’17.949 | 0.622 | 21 |
5 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1’18.005 | 0.678 | 25 |
6 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1’18.218 | 0.891 | 20 |
7 | Carlos Sainz Jr | McLaren-Renault | 1’18.401 | 1.074 | 21 |
8 | Pierre Gasly | Toro Rosso-Honda | 1’18.593 | 1.266 | 23 |
9 | Daniil Kvyat | Toro Rosso-Honda | 1’18.835 | 1.508 | 27 |
10 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo-Ferrari | 1’18.959 | 1.632 | 22 |
11 | Nico Hulkenberg | Renault | 1’19.011 | 1.684 | 22 |
12 | Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 1’19.013 | 1.686 | 22 |
13 | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo-Ferrari | 1’19.205 | 1.878 | 22 |
14 | Lando Norris | McLaren-Renault | 1’19.299 | 1.972 | 23 |
15 | Daniel Ricciardo | Renault | 1’19.499 | 2.172 | 23 |
16 | Lance Stroll | Racing Point-Mercedes | 1’19.679 | 2.352 | 21 |
17 | Sergio Perez | Racing Point-Mercedes | 1’19.717 | 2.390 | 23 |
18 | Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 1’19.850 | 2.523 | 22 |
19 | George Russell | Williams-Mercedes | 1’20.548 | 3.221 | 26 |
20 | Nicholas Latifi | Williams-Mercedes | 1’21.566 | 4.239 | 30 |
El segundo libre sería también marcado por los errores. Charles Leclerc perdía la zaga del Ferrari después de frenar sobre el piano, mientras que Alexander Albon se iba contra las barreras de la curva 7 en el momento en el que trataba de buscar un tiempo. El de Red Bull respondía que estaba bien cuando se le preguntaba a través de radio, justo después de haber pedido disculpas a los miembros del equipo por haber estrellado el monoplaza y por obligarlos a alterar el programa preparado por los austriacos para esta segunda sesión. Era su segundo accidente en libres desde que llegó a la escudería matriz.
Respetaba la lluvia hasta el final, permitiendo que los equipos recabaran mucha información y que el asfalto ganara algo de goma después de las intensas precipitaciones de la noche. Hasta 35 vueltas completaba Sebastian Vettel que ha ido saltando entre los compuestos blandos y medios para preparar los dos próximos días. El germano conseguía terminar con el mejor tiempo tras marcar un 1:16.607, lo que lo colocaba 0,115 segundos por delante de un Max Verstappen que ha conseguido la victoria en las dos últimas ediciones de la prueba y que rápidamente quiso quitarse la vitola de favorito que se le había otorgado señalando hacia los Ferrari y su velocidad en recta.
Leclerc buscaba los límites y los encontraba con dos trompos. El monegasco sería tercero, por delante del Mercedes de Valtteri Bottas que ya se quedaba a más de seis décimas del primero de los Ferrari. Lewis Hamilton tenía una sesión algo anómala, sin encontrar la velocidad y a casi un segundo del tiempo de Vettel. Tras él, Daniil Kvyat y Pierre Gasly volvían a ser protagonistas como ya lo fueran en la FP1, pero ahora copando la sexta y séptima plaza al no repetir posición Carlos Sainz, octavo.
Clasificación de los FP2 – GP de México 2019:
Pos. | Piloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º | Vueltas |
1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1’16.607 | 35 | |
2 | Max Verstappen | Red Bull-Honda | 1’16.722 | 0.115 | 37 |
3 | Charles Leclerc | Ferrari | 1’17.072 | 0.465 | 34 |
4 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1’17.221 | 0.614 | 39 |
5 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1’17.570 | 0.963 | 35 |
6 | Daniil Kvyat | Toro Rosso-Honda | 1’17.747 | 1.140 | 40 |
7 | Pierre Gasly | Toro Rosso-Honda | 1’18.003 | 1.396 | 39 |
8 | Carlos Sainz Jr | McLaren-Renault | 1’18.079 | 1.472 | 38 |
9 | Nico Hulkenberg | Renault | 1’18.261 | 1.654 | 23 |
10 | Lando Norris | McLaren-Renault | 1’18.349 | 1.742 | 36 |
11 | Lance Stroll | Racing Point-Mercedes | 1’18.362 | 1.755 | 38 |
12 | Sergio Perez | Racing Point-Mercedes | 1’18.366 | 1.759 | 34 |
13 | Daniel Ricciardo | Renault | 1’18.380 | 1.773 | 34 |
14 | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo-Ferrari | 1’18.681 | 2.074 | 37 |
15 | Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 1’18.766 | 2.159 | 37 |
16 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo-Ferrari | 1’18.889 | 2.282 | 46 |
17 | Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 1’19.306 | 2.699 | 37 |
18 | George Russell | Williams-Mercedes | 1’19.968 | 3.361 | 36 |
19 | Robert Kubica | Williams-Mercedes | 1’20.180 | 3.573 | 37 |
20 | Alexander Albon | Red Bull-Honda | 1’21.665 | 5.058 | 5 |
*El cambio de hora se producirá en la madrugada del sábado 26 al domingo 27 de octubre, cuando deberemos atrasar los relojes una hora pasando de ser las tres de la madrugada a las dos. Lewis Hamilton tan solo necesitaría ganar y que Bottas quede quinto para ser seis veces Campeón del Mundo el domingo.