Los problemas de seguridad del Rally de Polonia no tienen hueco en el WRC

La FIA prometió no tener miramientos ante posibles brechas en la seguridad del Mundial de Rallyes. Michèle Mouton se ha afanado incluso más en su difícil tarea durante los últimos meses y eso se ha visto reflejado en el control de los distintos rallyes del calendario y especialmente aquellos más señalados o que pueden reportar mayor peligro para los espectadores y pilotos. Esto se ha traducido en medidas tan poco populares como el uso de chicanes en el Rally de Finlandia, así como la inevitable caída del calendario de Polonia.

Era un secreto a voces. Al igual que Argentina, Polonia había sido ‘amonestada’ por la FIA por situaciones peligrosas del pasado. Esa tarjeta amarilla de 2016 se ha convertido ahora en tarjeta roja y expulsión directa del calendario después de no haberse puesto remedio a estos problemas y después de haberse vivido de nuevo este año grandes síntomas de falta de seguridad que han terminado de hacer caer a un tambaleante Rally de Polonia, sin duda una de las pruebas más espectaculares del año gracias a sus pistas de alta velocidad e imprevisible meteorología.

Las conversaciones mantenidas en la semana previa al Rallye de Alemania entre el promotor, FIA y los equipos del Mundial apunta a que finalmente el calendario de 2018 contará con 13 citas tal y como adelanta hoy Motorsport News, recogiendo declaraciones de Oliver Ciesla.

Lamentamos la pérdida de Polonia. Es un mercado tremendamente importante y ha sufrido un gran desarrollo durante los últimos años, pero por razones de seguridad, la FIA ha tomado la decisión de no ir de nuevo allí el año que viene. Tengo que aclarar que no se trata de problemas de seguridad responsabilidad del organizador, es en consecuencia de los indisciplinados espectadores.

Tras esta decisión forzosa tomada por la FIA, la cual debe extenderse al resto de pruebas, sin importar su localización, se asienta la opción de que el Rally de Turquía entre de nuevo en el calendario, en este caso con un evento nuevo que se fecharía cubriendo el hueco vacío actualmente en el mes de septiembre y que este año deja sin WRC durante casi 50 días. La caída de Polonia dejaría al mes de julio sin actividad, con Finlandia pasando al primer fin de semana de agosto.

Ciesla por su parte ha admitido que la posibilidad de introducir el Rally de Croacia en el calendario 2018 se ha complicado al no poder ajustarlo precisamente a ese mes de julio, algo que parece terminar con las opciones de la prueba que se iba a disputar a las orillas del Mar Báltico. Por su parte, las seis primeras pruebas se mantendrán intocables, mientras que en la segunda parte de la temporada se espera que Gales y Catalunya cambien de fechas, pasando la cita gala a principios de octubre y la prueba española se retrase a finales de ese mismo mes.

Propusimos un calendario de 13 eventos con las seis primeras fechas confirmadas. Tenemos dos rallyes más con los que estamos en discusiones: Croacia y Nueva Zelanda. Croacia parece completamente posible, pero no hemos podido encontrar una fecha en la época estival. No es posible reorganizar por completo la segunda mitad de la temporada para buscarle un hueco. En lo que respecta a la última consulta sobre Nueva Zelanda con los equipos, los costes de un 14º evento no es algo que ellos apoyarían. Esto significa que para el año que viene, Nueva Zelanda no formará parte del calendario.

Borrador del calendario WRC 2018:

Vía | Motorsport News